在以前的MPV界，本田奥德赛、艾力绅也算是大热门车型，如今在众多纯电以及混动MPV的压力下，其销量也是每况愈下，为了提升旗下MPV车型的竞争力，如今本田终于放狠招，从23.58万降至16万多，这款车型就是本田奥德赛。

对比售价更高的赛那或格瑞维亚，奥德赛还是要亲民不少的，奥德赛的轴距达到了2900mm，空间优化上也非常出色，以7座家用车的标准来看，也算是空间相对宽裕的一款。

在MPV这个细分市场上，早年间的奥德赛并没有遇到太多的对手，所以竞争压力不大的情况下优惠力度也是小的可怜，如今随着国产MPV车型的爆发式增长，越来越多低油耗、大空间、高配置的MPV进入了车市当中，而奥德赛在空间实用上的亮度也就没有那么明显了，导致其销量已经很难重现当年的辉煌，相当你，在2020那会单月销量还有四五千辆，而到了2024年的8月份，其单月销量只2400多辆，在所有MPV车型中也只能排在第13名。

其实随着价格战的愈演愈烈，本田旗下很多车型的性价比也变得越来越高，就以奥德赛的售价来看，其指导价为23.58万-43.98万，在有些地区已经可以优惠七八万，入门版甚至降到了16万多，对比同级同价位的MPV，奥德赛拥有更加多变的魔术座椅，以及更好的可靠性，在动力部分，全系2.0L e:HEV的奥德赛WLTC百公里综合油耗才5.88L，根据车主们平时的代步情况来看也就是6L多的样子。

当然了，低配奥德赛在配置方面相比咱们的国产品牌MPV还是有些遗憾的，例如电动侧滑门、陡坡缓降、倒车雷达、定速巡航、自动头灯都没有标配，甚至入门版车型的中控台上连一块液晶大屏也没有，如果奥德赛能在配置上能够补齐这些遗憾，在加上如此出色的优惠，那性价比就更无敌了，还要啥赛那GL8？