在其 87 年的发展历程中，大众汽车从未关闭过德国的一家工厂，即使是在二战爆发期间。据路透社报道，尽管大众官方对此保持沉默，但该公司工会主席今天宣布计划关闭其在德国的三家工厂。

此举是大众大规模削减成本计划的一部分，该计划还包括降低全体员工的工资。受欧洲经济衰退、中国汽车销售放缓以及中国汽车进口威胁的打击，大众计划削减超过 40 亿欧元（43 亿美元）的成本。

自从大众高管于 9 月首次暗示其德国业务将遭遇困境以来，这场风暴就一直在酝酿之中。大众强大的工会反对这些措施，暗示大众没有制定明确的未来盈利计划。在德国制造汽车的成本很高：大众在沃尔夫斯堡的员工平均工资相当于 80,000 美元，而大众在墨西哥普埃布拉的工厂员工平均工资为 20,000 美元。显然，这两个国家的生活成本是一个因素。

大众汽车的计划包括全体员工减薪 10%，未来两年不加薪。至少有三家工厂将关闭，其他工厂也计划缩减规模。

大众在美国最畅销的车型Tiguan和Jetta都是在普埃布拉工厂生产的，因此任何重组都不太可能导致销量大幅下滑。总体而言，大众在美国的销量同比略有下降，但利润率较高的车型（如田纳西州制造的 Atlas）的供应应该会保持强劲，让经销商感到满意。

不幸的是，在发烧友方面，高尔夫 R和GTI仍在沃尔夫斯堡生产，延迟生产可能会影响生产。如前所述，大众汽车的工会是一个强大的实体，已经暗示将采取罢工行动来对抗计划中的裁员。大众汽车在全球拥有约 680,000 名员工，其中六分之一的人在德国生活和工作。

随着工会动员起来保住大众汽车在德国工厂的岗位，工人的行动可能最早在 12 月开始。与此同时，大众汽车已经下调了 2024 年的预期，并计划很快发布第三季度业绩，预计业绩将不容乐观。