林肯的新款 Nautilus 证明了它有能力将品牌带上一个全新的卓越水平。

新款林肯 Nautilus 被MotorTrend评为 2025 年度 SUV。我们当中谁能预料到呢？翻看我们评委的笔记本，答案并不多。但早在我们为期五天的 SUVOTY 评估过程的第一天，Nautilus 就已弥漫着必胜的氛围，即使不是必胜的，也是必入围的氛围。考虑到它所面临的巨大竞争，这令人印象深刻。我们谈论的是丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯 GX550、现代圣达菲及其巨大的价值主张、非常荒谬的 GMC 悍马 SUV，甚至一半是保时捷 911，一半是福特猛禽的第二代 Rivian R1S。哦，别忘了梅赛德斯强大的 G Wagen。然而，Nautilus 有一些特别之处，它触动了我们的小组成员，并最终将这款外观精美的中型豪华双排跨界 SUV 置于所有其他车型之上。正如底特律编辑 Alisa Priddle 所说，“Nautilus 将林肯徽章提升到了另一个层次。”

如今，林肯 Nautilus 已进入第二代，两排五座车型，其定位介于林肯较大的三排七座 Aviator 和较小、便宜得多但也是两排五座的 Corsair 之间。Hamilton 起价超过 52,000 美元，您可以选择两种动力系统和三种内饰 - Premiere（52,010 美元）、Reserve（56,445 美元）和 Black Label（75,945 美元）。

Nautilus 采用了该品牌最新的设计语言，我们认为这是对新“滑翔机”格栅的漂亮诠释，它应该类似于——你猜对了——一架滑翔机。我们在这次比赛中的唯一测试对象是高价的 Black Label 车型，它带有上述滑翔机格栅照明，与尾灯相结合，当你接近/解锁 Nautilus 时，它会为你带来炫酷的灯光秀。我们的顶配测试车唯一没有标配的似乎就是漂亮的 Jet Appearance 套件，它可以遮住 Nautilus 的大部分镀铬部分并提升整体外观。我们的车采用了外观漂亮的 11 辐 21 英寸车轮，不过 Jet 套件可以配 22 英寸车轮。

驾驶员和乘客可以享受到各种豪华舒适设施，包括按摩、加热和通风的 24 向前排座椅、主动降噪功能，以及可多向配置的巨型 48 英寸屏幕，可向车上的每个人显示大量信息。精美的材料随处可见，甚至包括大多数汽车制造商会忽略的地方的砧板木镶嵌物等小东西。所有 Nautiluses 均提供三种车载香水（如果您不喜欢前三种，林肯还提供四种额外选择），而 Black Label 可能是目前在售的最好的原厂汽车音响，由 Revel 和 28 个扬声器提供。Redwood Venetian 皮革座椅值得特别称赞。“这种焦糖色的皮革太棒了，”专题编辑 Scott Evans 说，“白色的缝线是完美的点缀。”疯狂的部分？后排座椅更舒适。

标准动力系统是 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，搭配八速自动变速箱。这款发动机功率为 250 马力，扭矩为 280 磅英尺，城市/高速公路/综合油耗为 21/29/24 英里/加仑。混合动力版需额外支付 1,500 美元，八速变速箱将由 eCVT 取代。“e”表示有两个电动发电机，通过行星无级变速器增加 168 马力和 236 磅英尺。系统总输出功率为 300 马力和 295 磅英尺。全轮驱动是标准配置。后者的性能足够好，我们的测试团队记录了 0-60 英里/小时的加速时间为 6.9 秒，四分之一英里行驶时间为 15.2 秒，时速为 96.0 英里/小时。至于刹车和操控，它以 60 英里/小时的速度刹车距离为 133 英尺，在我们的 8 字形赛道上，它的刹车时间与 F-150 相当，为 28.8 秒。所以它的表现并不出色——至少在纸面上是这样。

我们首要的标准是设计的先进性。别再考虑迷人的外观了；内饰完美契合了我们的要求。只要坐在双辐椭圆形方向盘后面，技术总监 Frank Markus 就会惊叹道：“哇，这东西给人留下的第一印象真是太棒了！”

林肯打造了令人吃惊的豪华高档内饰。您可能对巨大的 48 英寸环绕式屏幕印象最深刻，但座椅的质量才是真正吸引您的。它们的外观、感觉和舒适度都具有中世纪现代风格。对于经常出差的人来说，特别要注意：左右大腿坐垫可以独立升高和降低，这对于长途旅行来说是一个很大的改变。疯狂的部分？沙发般的后排座椅是一个更好的位置。还记得 Revel 音响系统吗？所有这些扬声器都安装在外观精美的格栅后面。

Nautilus 巨大的 A 柱到 A 柱屏幕赢得了众多好评。它简直是奇迹。这块巨大的屏幕既华丽又创新，功能齐全，是对现代、繁琐、过于复杂的屏幕体验的简单驳斥。我们说的就是你，宝马/梅赛德斯-奔驰。与竞争对手“我找不到我要找的东西”的体验不同，Nautilus 与你分享信息的方式有一种悠闲的感觉。墨西哥编辑 Miguel Cortina 表示，大屏幕“有助于营造无压力的座舱环境，营造出一种难以比拟的平静氛围。”你可以自定义它显示的信息，甚至还有一个 Calm 开关可以关闭大部分信息。你一定要在晚上体验它，因为它在黑暗中的观看效果更好。我们高度赞扬林肯在设计上摆脱了德国座舱霸权。

工程卓越性是我们下一个标准，Nautilus 得分很高。我们不喜欢无级变速器，因为它们往往会让驾驶失去乐趣。但这里不是。林肯的工程团队出色地隐藏了这项技术固有的通常令人不快的抱怨。正如数字总监 Erik Johnson 谈到全功率下的 CVT 时所说，“ 听起来一点也不差。”你永远不会知道这辆 Nautilus（满载的 Black Label Hybrid）是一款混合动力车。CVT 中的电机与 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机之间的集成非常出色。是的，四缸混合动力车确实可以为豪华车提供出色的动力系统。这也是 Nautilus 每箱油可行驶超过 500 英里的续航里程。仍然不相信？林肯采用了福特 C2 架构，该架构是 Bronco Sport、Escape 和 Maverick 的基础，并成功地将其打造为奥迪、宝马、雷克萨斯和梅赛德斯的战斗机。这绝对是一些杰出的工程。

虽然表面上只是一种设计元素，但车舱的巨型屏幕也采用了不少出色的工程设计，随着 2025 款 Navigator 的推出，林肯正在将这项技术推广到各个领域。如果您看一下双辐式轭式椭圆形方向盘，您会发现拇指垫似乎是空白的。但继续触摸控件的任何部分，屏幕上就会显示各种功能。

我们需要特别向年长的司机提及的是，屏幕是你的眼睛已经适应的焦点。无需拿出双光眼镜即可恢复巡航控制。这项技术由丰田/雷克萨斯率先推出，但在林肯车上效果更好，外观也更好。“这辆车改变了我对汽车大屏幕的看法，”买家指南总监扎克·盖尔说。“我仍然认为它在其他地方做得过头了，但在这种情况下，仪表板顶部的 48 英寸显示出真正的潜力。”这块屏幕不仅仅是好的设计；它是出色的工程。

预期功能的表现如何？林肯 Nautilus 以大满贯顺利通过了所有测试。永远记住，高档汽车从 A 点到 B 点的移动频率不会比普通汽车高。没有人需要豪华汽车。让人们购买高档 SUV 并愿意多花钱的诀窍是让他们想要它。我们的评委们一打开 Nautilus 的车门就集体惊叹不已。也许不是因为奇怪的车门把手，而是因为车内厚重的奢华美感。林肯最近大放厥词，吹嘘其车辆是“避难所”或“车轮上的水疗中心”（我们不确定哪个更自命不凡），老兄，福特的奢侈品牌确实有道理。

我们再怎么强调也不为过：Nautilus 非常擅长打造奢华的外壳，它将改变人们对林肯品牌的看法。“最近有这么多林肯车成为年度黑马候选者，我只能期待它们会很棒，”埃文斯说。“我对这辆车非常着迷。”

然而，过去，林肯总是伴随着“是的，但是”这句话。Nautilus 给我们留下了深刻的印象。“林肯拥有如此出色的豪华设施和舒适度——尤其是 Black Label 内饰——打造了自己独特的豪华车型，”Cortina 说道。一款出色的 SUV 以及品牌提升？Nautilus 在两大方面都表现出色。

虽然 Nautilus 并非全电动汽车，但其混合动力系统以令人愉悦的缓慢速度消耗汽油，尽管我们观察到的油耗似乎比 EPA 的平均 30 英里/加仑低 5 英里/加仑。这相当于 4,715 磅的皮革豪华品质。毫无疑问，正是这部分重量促成了 Nautilus 获得 IIHS 的 Top Safety Pick+ 评级。Gale 指出，由于测试程序的变化，这样的评级（最高评级）“如今并不容易获得”。至于价值，我们测试的 Black Label Hybrid 车型的价格略低于 80,000 美元，对于所有功能而言，这似乎并不是一个疯狂的价格。但是，在整个测试过程中，我们始终意识到 Premiere 车型的起价为 52,010 美元，与竞争对手的价格相当。我们驾驶过价格更高的丰田 RAV4。换句话说，Nautilus 代表了令人难以置信的价值。

不，没有哪款车是这样的。在某种程度上，8 万美元买一辆与福特 Escape 相关的东西——无论做工多么精良——感觉都不太对劲。虽然它在豪华性方面可以与德国车相媲美，但就性能数据而言，你马上就知道，当林肯设计这款 Nautilus 时，福特性能并没有参与其中。话虽如此，当你将 SUV 切换到 Excite 驾驶模式时，它在曲折的道路上行驶的乐趣比你想象的要多。大轮胎意味着在城里行驶时会发出很大的噪音，不过幸运的是，它们在高速公路上行驶时很安静。触摸屏（而不是 48 英寸的环绕式显示屏）在一个杰作般的车厢里显得有些不协调。它看起来像是临时拼凑起来的，需要稍微倾斜一点，速度不是很快，反应也不是很快，而且可以组织得更好——例如，为什么大屏幕的四个主题与大屏幕的图块位于不同的页面上？

Nautilus 是首款在中国制造的MotorTrend年度大奖得主。吐完咖啡了吗？我们知道你们中的一些人可能会觉得这太过分了。然而，在给我们发一封恶语之前，请意识到你即将用来打字的手机也是中国制造的。很难找到确切的数字，但大多数消息来源都认为沃尔玛出售的非食品类商品中 80% 以上也是中国制造的。关键是，美国人购买中国商品没有问题。我们只是不习惯购买中国制造的汽车。至少目前还没有。

林肯通过 Nautilus 真正提高了标准，也改变了自己的命运。如果你看看它的竞争对手——凯迪拉克 XT5、雷克萨斯 RX、Genesis GV80、英菲尼迪 QX50 和沃尔沃 XC90——你会发现 Nautilus 是其中最出色的。如果你看看德国车，特别是奥迪 Q5 和 Q8、宝马 X3 和 X5，或者梅赛德斯-奔驰 GLC 和 GLE（林肯的轴距和价格介于两者之间），Nautilus 可以与之抗衡。这主要是因为它让你感觉非常好。“成为一片宁静的绿洲才是重点，”约翰逊说。“在高速公路上巡航，开启出色的蓝色巡航系统，双手放在膝盖上，坐在按摩座椅上缓解压力，这是一种非常棒的生活方式。”

很难反驳这一点。“林肯已经掌握了让每位乘客感到被重视的艺术，并且不会为后座乘客做出任何妥协，”科尔蒂纳说。“Nautilus 在各个方面都表现出色。”

2024 款林肯 Nautilus Hybrid Black Label 规格

基本价格/经测试

77,445美元/79,445美元

功率（SAE 净功率）

250 马力 @ 5,500 rpm（汽油），134 马力（电动）；300 马力（梳状）

扭矩（SAE 净值）

280 磅-英尺 @ 3,000 rpm（汽油），236 磅-英尺（电动）；295 磅-英尺（梳状）

加速，0-60 英里/小时

6.9 秒

四分之一英里

15.2 秒 @ 96.0 英里/小时

制动，60-0 英里/小时

133 英尺

横向加速度

0.74 克（平均）

MT 八字形

28.8 秒 @ 0.59 克（平均）

EPA 城市/高速公路/Comb

30/31/30 英里/加仑

EPA 范围，梳状

600 英里

车辆布局

前置发动机/电动马达、全轮驱动、5 座、4 门 SUV

发动机、变速箱

2.0L 涡轮增压直喷 DOHC 16 气门 I-4，加上永磁电动机，连续可变自动

整备重量（前后距离）

4,715 磅（56/44%）

轴距

114.2 英寸

长 x 宽 x 高

193.2 x 79.8 x 68.2 英寸