在可能推出的新款 RX-7、马自达 3 和 Miata 之间，马自达向我们展示了其产品线的未来既有趣又独特
过去几年，马自达一直在用概念车来挑逗我们，这些概念车似乎受到其某些当代车型的启发。每款概念车都展现了未来马自达的曲线美，明显具有未来感，但继承了日本品牌当前的设计语言。
我们希望将所有这些概念汇编到一起，以便那些尚未看到它们的人能够进一步了解它们，并邀请大家对日本历史最悠久的汽车制造商之一的未来发展做出进一步的假设。
马自达 RX-Vision 暗示 RX-7 的回归
早在 2015 年，国际汽车节上就曾公布了一款可能复活的著名 RX-7，名为 RX-Vision。与前代车型一样，RX-Vision 将采用转子发动机，以经典跑车的方式将动力传送至后轮。
2020 年，一款名为 Mazda RX-Vision GT3 Concept 的赛车版在 Grand Turismo Sport 中推出。GT3 Concept 配备四转子发动机，但尚未发布常规 RX-Vision 的更多动力系统信息。
KAI 概念车和 Vision Coupe 为马自达 3 带来优雅气质
一年后的 2017 年，马自达在第 45 届东京车展上推出了马自达 KAI 概念掀背车和马自达 Vision Coupe。这两款车似乎都从马自达 3 轿车和轿跑车中汲取了灵感，但外形更加修长优雅。
据报道，KAI Concept 将搭载下一代 SKYACTIV-X 汽油发动机，提供更安静、更舒适的驾驶体验。马自达指出，KAI 的“肌肉感十足、车身比例结实”，与 Vision Coupe 形成鲜明对比。
Vision Coupe 的外观更加优雅、高档，其设计旨在让车辆静止时也能散发出速度感。后来，它又在法国巴黎举行的第 33 届国际汽车节上荣获“年度最美概念车”奖，并在瑞士日内瓦举行的第 11 届汽车设计之夜上荣获“年度概念车”奖。这款车的传动系统并未得到任何承诺。
Miata 以全新面貌亮相马自达 Iconic SP
去年年底，备受关注的 Iconic SP 在日本汽车展上引起轰动。据报道，Iconic SP 明显受到马自达 Miata 的启发，将采用双转子 EV 系统，转子为电池充电，而不是为整辆车供电。
低重心和 50:50 的重量分布进一步呼应了现款 Miata 的特点。
最后的想法归根结底，这些还只是概念。马自达尚未宣布将这些车型投入生产的具体计划，尽管他们致力于打造以驾驶乐趣为核心的迷人汽车，这与竞争对手的理念截然不同。
他们的动力系统选择也各有特色，选择电气化和转子发动机的组合，而不是传统的混合动力或纯电动汽车。希望马自达的创造性决策与丰田对氢燃料的追求相结合，能够带来电动汽车的环境效益和内燃机的驾驶乐趣。
