3月27日广汽发布公告，公司控股子公司广汽埃安AH8项目发生变更，从和华为联合开发变为自主开发，而华为则以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作，项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源为自筹解决。
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广汽的这则公告一经发布，立刻引发舆论狂潮，公告的意思很明确，华为将被广汽排除在造车之外，只能以零部件供应商身份参与，华为在赛力斯身上发生的一切都不可能出现在广汽身上。作为国内的顶级科技企业，华为此时应该会非常尴尬，曾经上汽老总说的那番话感觉又在耳边响起。
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在新能源赛道上，华为一直都是一支不能忽视的势力。虽然现在没有自己的整车制造，只能通过和赛力斯这样的方式参与造车，但奈何华为的影响力太大，有实力的车企不敢和华为合作太深，没实力的车企华为也难以带动，现在问界的销量持续下滑就是明证。如果没有华为的加持，赛力斯能否撑起现在销量的一半都难说，现在的问界已经正式更名为HUAWEI问界，华为深度参与造车的态度不言自明。
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现在广汽公开和华为分手，势必会影响到华为和其他几家车企的合作，虽然不一定会再次出现广汽这样的情况，但难保他们的项目推进速度会变慢，但时间对华为来说是最宝贵的。华为被老美制裁，手机板块想要迅速恢复到巅峰估计比造车还难，所以这一次广汽无疑会加速华为亲自下场造车，毕竟如果现在的造车模式持续恶化下去，华为将更难面对未来的竞争。
