纵观当下中型车市场，本田雅阁堪称是最能打的选手。

从市场表现来看，这台车即便面对当下新能源汽车的冲击，也依然能保持每月4000多台的稳定销量，这个成绩放在燃油车里面绝对算得上相当硬核。

这回本田又给雅阁来了波改款，搞了个"十一代半"出来。说实话看到实拍图的第一眼，这台车给我的感觉就是"真香"。

新款雅阁在颜值这块下了狠功夫，整个前脸看着就像换了个人。新设计的格栅玩起了点阵式样式，配上那个尖锐有型的前包围，整体造型比老款要精致不少。

车身尺寸方面也有点变化。新车全长4990mm，比老款多了10mm。别看就多这么一点点，但是设计师把这10mm用在了刀刃上，让整车看着更有气势了。

宽度1862mm和高度1449mm保持不变，轴距还是那个熟悉的2830mm。

说到外观，不得不夸一下设计师在细节上的用心。侧面的五辐轮毂换了新花样，特别是那个熏黑版本的轮毂，配上溜背的车身线条，看着就带劲。

后边虽然还是藏着排气管，但是加入了小鸭尾和熏黑后包围的设计，让尾部看起来运动范儿十足。

走进车内，整体布局跟老款差不多。但是这并不代表内饰就随便对付了，该有的都有。

悬浮式的全液晶仪表盘和中控屏幕看着就够高级，软性材料的大量运用让内饰质感满满。特别点名表扬那条贯穿整个中控台的熏黑织网，这设计就很带感。

动力系统这块，新车还是用老搭档——1.5T发动机，最大功率能达到141kW，最大扭矩260N·m，搭配CVT变速箱。

这套动力总成在实际体验中表现一直不错，既能满足日常通勤需求，油门一轰又能给你足够的推背感。

不过说到这儿，还有个悬念没解开。混动版和插混版的具体参数还没出来，但从目前的市场趋势来看，这两个版本估计才是本田的重头戏。

毕竟现在新能源补贴政策这么给力，再加上油价天天摇摆不定，很多消费者都在等这两个版本。

个人感觉，这次改款本田确实下了不少功夫。特别是在外观设计上的提升，让雅阁的竞争力又上了一个台阶。

要知道在当前这个竞争激烈的市场环境下，能把一款燃油车改得这么出彩已经很不容易了。新车预计下个月就要上市了，到时候具体售价和配置信息肯定会更清晰。

其实从雅阁这些年的发展轨迹来看，它就是在用实力说话。从最早期的合资车市场一哥，到现在依然能在新能源大潮中站稳脚跟，靠的就是过硬的产品力和与时俱进的产品策略。

这次的改款无疑又给了它一针强心剂，在混合动力版本到来后，相信雅阁还能继续在市场上搅动风云。

不过话说回来，现在的中型车市场已经不是雅阁独秀的时代了。各家车企都在使出浑身解数，推陈出新。

本田这次改款确实诚意满满，但最终能不能获得消费者的认可，还得看上市后的实际表现。毕竟现在的消费者可精明着呢，光靠情怀可不行，得实打实地拿出真本事才行。

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