要知道，在当下这个豪车价格节节攀升的市场环境下，能以不到20万的价格把宝马开回家，简直像做梦一样。这不禁让我想起前几天一位老朋友纠结买车的事，预算25万本来看中了本田CR-V，现在估计要连夜改主意了。

作为一款入门级豪华SUV，新款X1的科技配置着实让人眼前一亮。10.25英寸全液晶仪表盘配上10.7英寸中控大屏，搭载最新的iDrive 8系统，这配置放在两年前起码得30万以上。

最让人意外的是，以前要花好几万加装的哈曼卡顿音响现在居然成了标配！再加上主动刹车系统、车道偏离预警、自动泊车等一应俱全的智能驾驶辅助系统，这配置单确实有点＂真香＂。

外观方面，新款X1确实有点东西。那霸气的大尺寸双肾格栅配上镀铬饰条，再加上犀利的双＂7＂型LED大灯，整体造型既有豪华感又不失运动范。要我说，这造型完全就是小号X5的既视感。

动力系统可以说是这次升级最大的亮点。终于告别了让人诟病的三缸机，换装2.0T四缸发动机，输出204匹马力，峰值扭矩300牛米，这参数已经能和奥迪Q5L的低配版本掰掰手腕了。

最关键的是，这台发动机的表现相当均衡，不管是起步、加速还是高速巡航，都能给你一种德系品牌应有的扎实感。而且官方综合油耗只有6.9L/100km，这个数据确实值得点赞。

说到乘坐感受，新款X1确实有两把刷子。全系标配四轮独立悬挂，过减速带时那种扎实感，绝对对得起宝马的招牌。

高速巡航时的静谧性也相当不错，隔音做得很到位。就算是高速过弯，车身的侧倾控制也相当出色，完全不会让人觉得坐在一台入门级SUV里。

说到空间表现，这台车给了我不小的惊喜。2802毫米的轴距比上一代又增加了22毫米，后排膝部空间相当宽裕，就算是一米八的大个子往后面一坐，也完全不会觉得委屈。

570升的后备箱容积也着实让人惊喜，周末带全家出游，大包小包随便塞，一点都不用发愁。这空间利用率，确实有几分奥迪Q5L的水准。

日常使用中，新X1的表现可以说是相当讨喜。紧凑的车身尺寸让它在城市里如鱼得水，全景影像系统的加持下，停车也变得轻而易举。

要说缺点，可能就是底盘调校偏向舒适，喜欢运动驾驶的朋友可能会觉得略显中庸。不过对于大多数家用场景来说，这样的设定反而更讨喜。

放眼当下20万级别的SUV市场，像本田CR-V、丰田RAV4这些＂国民神车＂起步价都要25万左右。再看看豪华品牌阵营，奔驰GLA、奥迪Q3没有30万以上都不好意思开口。

现在19万出头就能把带＂蓝天白云＂标的车开回家，这性价比确实没谁了。但是老实说，这个价格能维持多久还真不好说。

如果你最近正在看车，预算在20-25万之间，我建议可以果断入手。毕竟这配置、这价格，确实很难再等到第二次了。

各位车友，你们觉得现在入手宝马X1值不值？欢迎在评论区和我分享你的想法！