车水温一直居高不下，有点不敢开了。"哎，要不要马上去维修店？"车主很着急。这让我想起水温高这个老大难问题，今天就跟你唠唠这点事。

你也不用太紧张，水温高主要就这三个原因：冷却液不够用了、冷却液循环不起来、还有就是散热不给力。咱们一个一个来看。

01缺"血"的毛病 - 冷却液不足

你想啊，人没了血肯定不行，车没了冷却液一个道理。机油可以少点，冷却液可不能少。不信你看看身边的例子，多少人图省事，保养就只换机油，冷却液都懒得看一眼。久而久之，冷却液就越来越少，水温自然就往上蹿。

解决办法也简单，补充冷却液就行了。记住要加到最低刻度线以上。要是一时半会买不到冷却液，加点水应急也行。不过有个要命的细节 - 千万别着急开盖子，等水温降下来再补充，不然烫伤可就不好玩了。

02循环系统罢工了 - 节温器和水泵的问题

这就像人的血管堵住了一样。最常见的就是节温器坏了，卡死在关闭位置。你可以摸摸上下水管的温度，要是温差特别大，八成是节温器出问题了。

还有一种情况是水泵坏了。怎么分辨呢？有个土方法：打开暖风。要是暖风还热乎，说明水泵还能转，冷却液在循环。要是水温高还没暖风，那就得考虑水泵是不是罢工了。

就像人发烧一样，散不了热那温度肯定往上窜。最直观的就是看电子扇转不转。水温高的时候，电子扇应该是呼呼转的。要是不转，那就得查查是不是电子扇坏了，或者是接插件松动了。

还有个容易被忽视的问题 -水箱太脏了。你想想，很多车跑了十几万公里，水箱从来没清洗过。灰尘、毛絮把水箱堵得死死的，风都穿不过去，散热效果能好才怪。

说了这么多故障原因，其实最关键的是预防。建议你每次加油的时候，顺手打开引擎盖看看冷却液的液面。特别是夏天，高温天气要格外留意。

平时开车也要多留意仪表盘上的水温表。只要发现水温偏高，就要及时减速靠边停车。千万别想着"再开一会儿应该没事"，这种侥幸心理最后可能会让你付出更大的代价。

也许有人会说："我车水温高了，直接去修理店得了，还用得着自己查吗？"

当然也有人觉得："老板，你说得太对了，以后我要定期检查冷却液，别等出问题再抓瞎。"

每日唠叨

水温高起要留神，三大原因需细寻。冷却补足循环畅，散热通透保安宁。