小鹏巴黎开店了，第一天就来了为保时捷车主…说手里有卡宴和奥迪，但这次果断地选择了G9。别看这件事小，它实际上是一件里程碑事件：传统豪华靠的是认同感，但是新时期更多的体验拉升以后，那种过时的“认同感”正在分崩离析，“豪华”的概念正在重塑。

有钱人其实不缺钱，他们缺的是“值得体验的产品”。

过去欧洲没有那么多有意思的产品，实际上“消费”这件事就起不来，而今中国的新能源杀进去了，有意思的事情，就出现了，不是吗？

表面上看，保时捷、卡宴、小鹏，他们不是一类产品。但是时代可以让他们重新很站到一起。国内为什么没有这种感知呢？因为国内的“豪华重塑”已经在过去的3-5年里，完成了，对于30W+的产品来说，今天大家对体验的要求是很高的，而BBA们也逐渐进入了降价通道。

而国外这个进程，才刚刚开始。

对小鹏其实是一个契机，在一个新的市场，它完全可以重塑自己的品牌力，假如说G9在海外价格翻倍以后，体验比保时捷们更好，你说它有没有可能在那边成长为一个高阶的品牌？拥有更强的品牌力？

如果说海外得到了这样的机会，有没有可能反哺国内？

甚至于，我就告诉你，西方人要花50W，国内20W+就能得到的话，你是不是觉得很值？