5月的第一天，各家新势力一如既往的公布自己月销量，其中除了理想持续强势以外，最亮眼的莫过于零跑汽车了。单月拿下8726辆，迅速从死亡边缘回到正轨，超高的性价比功不可没。

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就在今年1月的时候，零跑从月销过万突然断崖式大跌，只收获了1139辆的数据，在新势力当中垫底，直接拉进ICU。作为定位低端的新势力，价格和销量没有成正比，零跑即将出局的消息甚嚣尘上，但背靠浙江大华的零跑怎会甘心第一个出局呢，毕竟去年还夺得新势力销量的第一名。

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如果销量没有达到预期，那就说明价格还没有达到大众的接受水平，于是乎零跑发布新车的时候直接来了一个大招，中型SUV增程版C11和纯电中大型轿车C01起售价干到了14.98万。零跑这一下把新能源的遮羞布给扯下来了，所有人都知道新能源车溢价严重，但没想到这么严重，毕竟使用同款增程器的理想one卖到30多万。

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零跑自杀式的定价让同行头疼，但消费者很满意，新款车型刚交付的3月份零跑的销量达到了6千多辆，4月份又突破了8千辆，可以预见未来几个月零跑的销量还会继续增长，重回巅峰甚至再创巅峰也不是没有可能。而其中仅有一款SL03在卖的深蓝可以参考零跑的神奇操作，毕竟4月份深蓝环比是下滑了。

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深蓝的SL03也是主销纯电和增程两种动力，起初增程版定价17万多，每个月只能卖个4千辆左右，随着市场的降价潮拉开帷幕，深蓝SL03在3月份销量也到达一个高峰，但并没有持续下去。出现这样的情况有很多原因，但最主要的还是SL03优惠后的价格让人感觉还是略高，同时很多人都在观望S7。如果深蓝想在众多新势力当中脱颖而出，SL03和S7的价格至关重要，今年的锂价已经跌去了将近70%，电池成本这一块应该有很大的改善。

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