车主一：
俺这老司机，遵循古典教派的“先轮后盘”方式。
原地打轮是个小忌讳。以前是方向机品控余量小，现在拼的是助力电机的输出和耐用性。车基本上你每天两次原地打轮打满了也没大事。
真正原因：轮子动了，你通过身体感知前轮方向大致角度，然后决定打多少合适，比较稳妥（轮胎磨损只是小问题）。
快速出车位时，这个方法更安全。当然更好的习惯是停车时车正轮正，悬挂吃力最小。
转向需要练习，标准是“一把过”，就是转弯到一半之前不用再调整，这样转弯中间就省出一只手，做加减挡等操作。或者说，把动作一次做准，省出精力观察路面情况，更安全地驾驶。
车主二：
我的观点是：别那么抠索。任何东西只要用寿命就在一点点减少，那么爱惜干嘛？想当年一家人好不容易有了个洗衣机，把它爱惜的哟，还专门做一个布罩把它保护起来。
相信过了十年，科技日新月异不知道成什么样子。那时候看一辆车就和我们今天看一个塑料袋一样，顺便就买了一辆。到了目的地一顺手把它扔垃圾箱了。哪有什么东西是真正用坏了才扔的啊？
我用我的汽车从来不爱惜。我相信我不管怎么糟贱它，它活得都比我久。
车主三：
方向盘打到底虽对车辆有一定影响，但影响有限且可控。以下为可能的影响及应对策略：
轮胎磨损：方向盘打到底时，轮胎原地旋转，摩擦力增大，会加速轮胎磨损。然而，轮胎为易损件，需定期更换，此影响相对较小。转向系统损伤：对于有助力转向的车辆，方向盘打到底可能导致助力系统内部油压和油温急剧升高，增加损坏风险。但现代车辆转向系统设有保护机制，如电子助力系统会停止电机工作，液压助力系统则有泄压阀防止压力过大。悬架系统影响：方向盘打到底可能使悬架承受较大侧向力，但悬架系统材料强度高，通常能稳定承受并保持正常功能。为减少影响，建议：避免车辆静止时转动方向盘，最好在缓慢移动中转向；不要长时间保持方向盘打到底；定期检查和保养轮胎、转向器和悬架等部件。
总之，正常驾驶并合理保养，方向盘打到底不会对车辆造成严重损伤。
车主四：
驾驶时，方向盘是重要操控工具，但许多驾驶者常忽视其使用细节。方向盘打死时，液压泵卸荷空转，且系统设有安全阀防止损坏。电动助力转向系统中，电动机在方向盘无角速度时不工作，同样具备安全保护。短时间打死方向盘对液压助力泵无大害，但长时间操作可能影响轮胎和悬架。
现代汽车转向助力形式多样，包括电子液压、机械液压和电子助力。家用车多为电子助力，早期车型多为液压助力，卡车则多为机械液压助力。改革开放前，大型载具需强壮司机操控，而今转向助力系统让驾驶更轻松。
偶尔打死方向盘停车不必担忧悬架损伤，因悬架日常承受的颠簸远大于此。总之，正确驾驶和保养车辆，方向盘打死操作不会对车辆造成严重伤害。
