车主一：

30 万的 bba 体验和 十万多的国产电车差不多。 但 100 万的 bba 的体验那就接近国产 三四十 万的电车了哇！那体验确实没得说的。 花钱，享受到了，哪怕多花钱也享受到了。 花钱，没享受到，那可不就是智商税嘛。 它找不到买的理由哇！

车主二：

燃油车 B级中型 中保研碰撞测试尚可 有还不错的售后和质保 故障率较低

能选的车型不多吧

再加上恃强凌弱性格 慕强不敢骂老板实权大佬 邻里街坊过得比他好的 可不随便喷

其实喷喷品牌也好 倒逼厂商提升车的质量和安全性 就是喷车主就有点

车主三：

因为有的人就是贱 买10w国产车：才买10w的车？这还叫车？大** 买10w合资车：这个价位买国产不香？大** 买30w国产车：有这钱都可以买xx或者xx了，还买国产？大** 买30wbba：这个价位买bba都是装逼的，还不如十几万的国产，大** 买30w其他合资：什么牌子，听都没听说过，马路上见都没见过，有什么意义？就是来装逼的，还不如 bba，大** 买100w国产车：有病吧这个人，破烂国产车还花100w买？ 买100wbba：跟30w的有什么区别？大**。

车主四：

这就是阶级的原因。30w的BBA可能会有一部分人打肿脸充胖子买，那肯定是智商税，超出普通人的消费能力，而且根本不值这个价。而100w的BBA，虽然同样是不值这个价，但普通人根本不可能买，永远不可能坑穷人，那只不过是给富人自愿缴纳的富人税，自然也就不是智商税了。虽然同样是性价比低，但30w的车尚不属于奢饰品，相反平替品比较多，所以仍需要有性价比，不然就是智商税，而100w的车纯属奢饰品，不需要有性价比。想指望富人白白把钱交出来是不可能的，所以这些家伙买豪车，买奢饰品挥霍出去一部分钱，好歹有利于增加税收，是一件好事。

车主五：

试想一下，你自己开着50w的车，会去关注10w的车是智商税吗？会觉得30w的车是智商税吗？

反正我不会。

所以说30w的BBA是智商税的人，有哪些呢？1、低于30w的BBA车主（13A车主）；2、低于30w的普通品牌车主和二线豪华品牌车主；3、也差不多30w的普通品牌车主和二线豪华品牌车主。

买不起车只能骑自行车的会说30w的BBA是智商税吗？

我相信不会。

同理，你开着50w的车，会说100w的BBA是智商税吗？

我相信没这脸。

所以会说100w的BBA是智商税的人，有哪些呢？1、80w左右的BBA车主；2、80w左右的其他品牌车主；3、也差不多100w的其他品牌车主。

这数量跟上面是一个量级的吗？先不说这人数的比例是100：1还是200：1了，开80w以上车的人，大都也很忙，没时间去网上喷口水，或者不忙也有更丰富的娱乐活动。

车主五：

百万BBA车主和三十万BBA车主都想买到一样东西——逼格。不同的是：

百万BBA的车主买到了他们想要的东西——逼格。

而三十万BBA的车主没有买到他们想要的东西——逼格。

花了钱却没买到想要买的东西，可不就是被收了智商税。