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至理名言:设计、性能、空间、舒适、省油等指标也很重要,
但是是加分项,不是决定项,无法代表汽车真正的技术底蕴。
中国人最懂中国人,怎么喜欢怎么搞。当下时代快餐文化盛行,
每个人为了碎银几两忙碌奔波,在买车这件事上,
真正愿意拿出时间好好研究的人,少之又少。
消费者们更多关注的就是这车空间大不大、舒适性如何以及配置高低,
而很多车企,总是会精准制造并营销。
既降低了生产成本,还能多赚钱,还能收获消费者认可。
但是对于汽车来说,这不是普通工艺品,需要更加深厚的造车底蕴和技术,
具备工匠精神的执念,才能造出一台好的汽车。
先说发动机:当内燃机在100多年前诞生之初,就是人类新一轮工业革命的开始,
发展这么多年里,不论是动力输出还是节能方面,没有任何机械可以代替。
现如今已经加入电动化加持,优势比以往更强。
不论是军工领域、航天领域里,发动机地位依旧是无法撼动。
而汽车最核心的心脏就是发动机,这也是车企最大技术壁垒。
其次底盘,普通人觉着底盘就是悬挂,啥独立悬挂、半独立悬挂等,
让车坐着舒适一些,过的坑坑洼洼路面才有作用。
这是赤裸裸的否定车企们的投入与研发。
底盘需要支撑发动机和各部件,还得在产生动力的时候,保证正常行驶。
从安全、舒适、操控起到了决定性影响,
所以奔驰宝马独有的舒适与操控,底盘就起到了决定性因素。
最后就是安全,汽车就是行驶在路上的老虎,时刻都得驾驭好。
但是扛不住老虎也有打盹时候,或者对方老虎不听话,产生直接、间接的交通事故,
而在安全上的保障,将会在关键时刻,保护人的生命。
这考验的就是车企的良心,安全设计、钢板厚度,舍得投入才能更有安全保障。
注意安全配置是加分项,不是决定性因素。
车企只有在汽车领域里深耕,不断学习提升并迭代自己技术,把挣来的钱,
大量投入研发,最终才能制造出好的汽车,赢得全球汽车市场上认可,传承上百年。
以往干货听我一句劝,捷尼赛思的前世今生,还 “三进宫”
听我一句劝,销量最好的汽车,一定不是技术最好的!
听我一句劝,律师为什么都开B B A!中产标配?
作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
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