2024年，中国航空货运量创下历史新高，达到了2006万吨，较2023年的1680万吨增长了近20%，这一增长得益于快速发展的电子商务市场以及国际航空网络的扩展。

根据中国民航资源网的数据，上海浦东国际机场依然是航空货邮最繁忙的机场，2023年吞吐量达到377万吨，同比增长10%。此外，上海浦东新增了10个目的地，并恢复了8条航线，尤其是中长途航线以及与“一带一路”倡议相关的航线。作为全球重要的航空枢纽，浦东机场目前覆盖48个国家的291个目的地。

紧随其后，广州白云国际机场以238万吨的货运量位居第二，同比增长了17%。深圳宝安国际机场则以188万吨的货运量排名第三，同比增长18%。这两个机场在2024年均创下了新的货运纪录。

北京首都国际机场位列第四，货运量达到132万吨，同比增长18%。

美联航货运公司于2024年5月开通洛杉矶至北京的全新航线，每周三班，这条航线的开通将有助于推动货运量的增长。“如果每班航班的单程运费达到10万美元，这对于北京这样的目的地来说至关重要，”

新兴机场的崛起

鄂州花湖机场是中国第三方物流公司顺丰速运的枢纽，发展迅速。自启用两年内，该机场已成为中国第五大最繁忙的货运机场，2023年吞吐量达到102万吨。尽管郑州机场未能进入前五名，但其货运量预计将在2024年突破80万吨，创下27年来的新高。根据Rotate运力数据库，郑州出境运力同比增长了28.9%。

此外，根据Rotate的数据，中国大陆的出港运力在2024年增长了25%。其中，上海的出境运力增长较为缓慢，增幅为9.4%，而深圳同比增长29%，广州增长了15.2%。

旅客运输同样表现强劲

在旅客运输方面，上海浦东机场继续保持领先地位，2024年旅客吞吐量为7680万人次，同比增长41%，广州白云机场以7637万人次位居第二，同比增长21%；北京首都机场和深圳宝安机场的旅客吞吐量分别为6737万人次和6148万人次，增幅分别为27%和17%。

值得一提的是，海南岛的三个机场（海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌）也在2024年迎来了增长，作为新的航运和航空中心，这三个机场总共接待了5458万名旅客，同比增长3%。