根据海外媒体美联社报道，一家位于美国底特律的汽车数据研究公司Caresoft Global，自购海鸥进行拆解，对1.2万美金的售价感到吃惊，他们认为以美国的制造水平相同的车子需要三倍以上的成本！

根据报道，这家机构拆解比亚迪海鸥的本意，是想研究中国是怎么补贴新能源汽车的！结果拆开一看，零部件大多数都是比亚迪自己造的！

并得出结论，该车的做工和内饰，丝毫不比美国售价3万多美元的电动车差！同样卖1.2万美元，他们造不出海鸥。

这其实不是海外机构第一次拆解国产新能源电动车了，2021年，日本NHK电视台做了一期有关中国汽车的节目，他们拆解了当时在国内十分畅销的五菱宏光MINIEV，拆解后发现该车的单车利润仅有89元人民币。

最让日媒震惊的是，宏光MINIEV的零部件没有一个是来自日本企业！

在2023年，日本出版行业日经BP集了日本四大汽车厂的总工程师，把比亚迪海豹拆解了，还出版了一本名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》。

他们发现，除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制等重要零部件基本都是采用本土企业生产，并且绝大多数产品领先于日本汽车零部件制造商。

这些都说明了中国车企，在新能源方向的发展，已经成为了海外车企学习的标杆！

除了学习之外，还有一部分是抵制的！5月15日消息，美国白宫宣布，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%，另征收2.5%特别关税。