2026年实现6.5%的销售回报率，

小众车只能是累赘

大众CC在海外的车型名称叫做Arteon，大部分市场中都是以“小众车”的身份存在，如今这款车即将面临停产。

事情的起因来自于大众内部的一项计划，计划名称为“加速前进| Road to 6.5”，其含义是到2026年实现6.5%的销售回报率，并且，总收益要达到100亿欧元。

该计划是今日在沃尔夫斯堡的大众工作会议上颁布的，首席执行官Thomas Schäfer 表示“该计划是管理委员会的首要任务，在 2026 年实现这一目标雄心勃勃非常难，但如果我们齐心协力，这是可行的。这将使我们能够保住工作岗位，利用我们自己的资源为我们的未来筹措资金，并继续投资于新车辆和技术、工厂现代化和员工培训。”

Thomas Schäfer表示，这意味着向Arteon的小批量车型将会被削减，全力发展和新车型，比如说大众ID.7之类的电动车型。大众希望减少其同平台变体车型的种类，减少繁文缛节并优化其 MQB（内燃）和 MEB （电动）主要车型的产量。

任何企业都逃不过开源和节流，大众也是如此，想要实现100亿欧元的目标，不仅要将产品销售做好，还要严格的控制其管理、研发、材料成本、车辆制造和产品供应方面的成本。因此，不仅仅是某些车型将停产，大众总务委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo)表示或将启动裁员程序。

而对于消费者来说，这将意味着大众品牌可选的车型变得更少，虽然大众CC（Arteon）的销量并不高，但喜欢这台车的人也并不在少数。

按照项目办公室的规划，停产计划将在2023年10月份全面展开，国产的大众CC或许也将面临停产。