今天我们来看看市场热度比较不错的B级车——丰田亚洲龙，2024款车型共推出9款配置车型，分为2.0L自然吸气发动机和2.0L/2.5L油电混合动力两种，官方指导价17.88-27.98万，目前优惠力度还是比较大的，经销商报价来到13.38-22.48万。下面我们以2024款 智能电混双擎2.0L E-CVT 豪华版为例，指导价21.68万，面对如今竞争激烈的汽车市场，该车也在终端方面做出了一些让步，目前有着至高4.5万元的降幅，经销商报价17.18万元，看看它有哪些亮点，值不值得入手！

前脸方面，进气格栅采用了“纺锤式”设计，内部采用了断点式横置镀铬装饰条装饰，看起来也更加有精致感。引擎盖上方微微隆起的筋线，再加上两侧导流风槽的设计，增加了前脸的运动感。大灯造型犀利，内部的日间行车灯呈现出“L”造型，点亮后极具辨识度。

来到亚洲龙的车身侧面，可以发现整体轮廓修长且流畅。前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，整体看起来运动感十足。我们体验的这款车配备了235/45 R18规格的轮胎，18英寸的多辐轮毂看起来视觉效果不错。

我们把视角转到车尾，可以发现亚洲龙的尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，内部灯组元件精致且造型独特，中间还镶嵌了亚洲龙的英文标识，看起来很有质感，尾灯点亮后也有不错的视觉效果和辨识度。底部包围处虽然没有设计排气管造型，但设计了扩散器装饰，也增加了车尾的运动感。

内饰方面，中控台层次感丰富，车内使用了大量的软性皮质包裹，还应用了木纹饰板和缝线处理提升质感，车内配备的7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏操作便捷，显示信息清晰明了。车机内置高通骁龙8155芯片，支持语音连续识别、声纹识别、可见即可说、车联网、OTA升级，还支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar互联和映射等，此外车内也保留了常用的物理功能按键，日常使用更加的便捷。

与此同时亚洲龙搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，实现了L2级的自动驾驶辅助。这套系统集成了全速自适应巡航控制等实用功能，以及主动刹车、车道居中保持等安全技术，大大减轻了驾驶者的负担，使驾驶过程更加轻松和安全。

亚洲龙是一款中型车，它的车身长度达到4990mm，宽度达到1850mm，高度达到1450mm，轴距为2870mm，在中级车中具有一定的尺寸优势。我坐在前排，能感受到它的座椅比较软，使劲按下去有不错的回弹，它的座椅采用的是真皮+仿皮的材质，前排座椅还采用了运动的风格设计。身高172cm的体验者坐在前排，把座椅进行了调节，找到舒适的位置后，头部空间有大约一拳多，配合前排加热功能，让驾驶更舒适。来到第二排，腿部的空间比较宽敞，后排的座椅也比较宽厚，还拥有扶手和杯架的功能。另外，后排的座椅可进行40:60比例的放倒，能得到更宽敞的储物空间，载物更加便利。

亚洲龙2024款的动力系统采用2.0L自然吸气发动机与前置单电机的混合动力系统。发动机最大功率为112kW，最大扭矩为188N·m，而电动机则具有83kW的功率与206N·m的扭矩。这种动力组合不仅能够提供充足的加速性能，还能保证出色的燃油经济性。在WLTC工况下，这款车的综合油耗为4.31L/100km，这对于一款B级车来说，油耗表现已经很低了，尤其适合日常家用。

在驾驶体验方面，这款车的2.0L双擎动力系统在起步阶段，得益于电动机的辅助，车辆表现出轻盈的加速感和强劲的加速性能。即使在高速行驶时，动力输出依然充沛，能够满足驾驶者的需求。当在高速公路上深踩油门时，可以感受到动力的线性输出和积极的升档反应。在操控性方面，亚洲龙配备了四轮独立悬挂系统，这使得车辆在快速转弯时表现出良好的稳定性和操控性。悬挂系统对车身的支撑充足，有效控制了侧倾，增强了驾驶者的信心。

总结：丰田亚洲龙作为中型车市场的热门车型，进入国内市场也有相当长的一段时间了，口碑以及品质确实都还不错，耐用省油都是这台车的优势，还提供了多套动力可选，还有双擎版本，用车成本方面会进一步降低，现在还有6万元的终端优惠，喜欢的可以下手了。