家庭用车一般还是比较注重用车成本，此外对配置以及外观内饰设计也有一定的要求，如果你的预算在13万左右，考虑日常通勤以及偶尔的炮哥长途，那么启辰插混加特林或许值得你一看。这款车目前有4个型号可选，指导价11.89-14.99万，成都市经销商报价为10.39-13.49万，本期就以顶配型号，启辰插混加特林110KM iT版为蓝本进行解读，惠后13.49万，下面就从外观、配置、动力等方面进行解读。

先来看启辰插混加特林的外观其实很像油车，因为中网的面积实在是太大了，和新能源汽车常用的封闭式设计截然不同。采用AGS格栅设计，进气格栅与V型的车标LOGO紧密的衔接，层次感分明，立体感十足。贯穿式的灯带搭配上LED大灯，点亮后的视觉效果很吸睛。大面积的格栅能够降低风阻系数，可以降低油耗并提高运动表现。

启辰插混加特林的车身长度为4607mm，宽度为1917mm，高度为1624mm，轴距达到了2700mm。流畅的线条贯穿于车身，侧面隆起的筋线很有力量感，更具青春与活力。车顶配备了黑色的行李架，采用了19英寸的运动轮毂，后视镜和贯穿式尾灯进行了熏黑处理，使其看起来更为的运动和时尚。尾部的造型凹凸有致，车顶的扰流板能提供强大的下压力，内侧还有高位刹车灯，搭配下方两侧的反光饰条，在晚上有出色的提醒作用。尾部微微的翘起，形成了一个俯冲的姿态，但从外观上来看就觉得性能很不错。

现在汽车内饰设计的主流就是极简风格，启辰插混加特林也不例外。可以看到车里的实体按键并不多，但是在中控台上有一个双连屏的设计。这是由12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏组成的，清晰度比较高，在我多次尝试操作之后也感觉比较流畅，不会有卡顿的问题。前面的空调出风口是一个贯穿式的设计，可以增加车内的视觉宽度，主驾驶给到了皮质的多功能方向盘，并且还有4项手动调节，搭配上座椅电动调节，可以让你保持一个非常舒适的驾乘坐姿。车里的软包材质覆盖的面积还是比较大的。个别地方还有金属质感的饰条进行装饰，扶手台上面是手机无线充电板。车里一共有8个音响，在晚上的时候，你还可以切换64种不同颜色的氛围灯，让你享受更加舒适的驾驶体验。

启辰插混加特林车中的座椅都是仿皮材质，座椅的做工也比较精美，第一排有座椅电动调节功能，舒适性功能包括座椅加热和通风。多亏了2700mm的轴距，身高181cm的我坐在车里也感觉挺宽敞，尤其是后排的腿部空间，很接近两拳了，这在紧凑型SUV中表现不错。

动力部分，搭载1.5T插混系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，匹配E-CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。发动机功率120kW（163Ps），扭矩230N·m；电动机功率150kW（204Ps），扭矩320N·m。使用18.4kWh的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航为87km，综合续航达1132km。使用92号汽油，WLTC综合油耗为1.3L/100km。

在试驾体验中，给人的感觉是一台纯电车型，起步安静顺畅，并且油门踏板的反应还是比较灵敏的。尽管其7.9秒的加速时间似乎并不算出彩，但电机的输出特性，会让你实际的感受更快一些。车辆的动能回收提供了强和弱两个挡位，开启弱挡时，车辆几乎没有太多拖拽感，非常接近燃油车的驾驶感受。如果调节到强挡位，也就是所谓的单踏板模式，松掉油门的拖拽感就很强。

总结：目前车市的竞争激烈，卷完价格卷配置，对于消费者而言是利好的。如果你手握13万的预算，想要入手一台综合实力均衡的代步车，其实启辰插混加特林还是挺不错的。顶配惠后13.49万，带有L2级辅助驾驶以及其他丰富配置，你们看下来觉得如何？