随着新能源车的快速发展，各大厂家纷纷推出了自己的纯电动车型，长安启源作为长安旗下全新的新能源品牌，在今年3月份也正式上市了自己的首款产品——长安启源A07。目前这款车共推出6款车型，售价区间为13.59-15.99万。本期，我们就以长安启源A07 2024款 纯电真香版 710 旗舰版（官方指导价15.99万）为例，来看看这款车的产品力表现：

长安启源A07外观采用大面积封闭式设计已经很常见，贯穿式的日间行车灯，造型修长拉宽车头，LED灯带＋32颗转向灯珠，点亮之后的效果很美观。LED远近光大灯的放在了两侧导流槽的位置，可以为前脸节省一定的空间。底部采用黑色哑光的主动闭合式进气格栅，提升进气效率来降低风阻系数。

侧面来看，隐藏式的门把手搭配上19英寸的低风阻轮毂设计，进一步的降低了风阻系数。无边框车门设计开门下车就很吸睛。侧面的腰线比较平滑，前车门有轻微的凹陷处理，后翼子板微微隆起，前后都有一种宽体的视觉效果。贯穿式的尾灯设计，已经延伸到了侧身，侧方来车也能看到刹车灯。溜背式的车身从C柱开始大幅度下滑，在车尾形成了一个小鸭尾，给人的感觉就是很运动。

进入到车内，扑面而来的是时尚感与科技感的设计元素，内饰设计采用的是较为新颖的中控设计，搭配悬浮式的中控台，黑白灰的搭配呈现出它独特的内饰设计，并且在内饰材质方面均采用环保材料设计，保证无异味。配置部分，根据小编了解到，这款车型的配置还是十分丰富的，搭载了一块悬浮式2.5K的15.4英寸中控屏幕，提供了120HZ刷新率，搭载高通骁龙8155芯片和启源OS座舱系统，可通过语音识别以及触摸等方式进行操作，分屏显示、UI简洁化、车联网、OTA升级、连续性语音识别系统。

根据小编线下实际操作，首先给小编的第一印象是该车型的车机系统流畅度以及功能性表现不错，实际操作过程中，小编在开启导航以及听歌等功能同时开启时，分屏显示较为实用，也比较灵活，同时在语音控制部分，小编进行了连续的语音指令，该车机的智能助手也均完成小编所下达的指令，车机方面的表现还是不错的。

智能辅助驾驶方面，该车型搭载3个毫米波雷达、5个超声波雷达、5个车外摄像头，并且支持L2级辅助驾驶系统。同时还搭载有APA智能泊车系统，经过小编的线下实际体验，该泊车系统可以实现寻迹倒车功能，解决误入断头路、死胡同等场景，这样的功能对于新手来说简直是福音，操作起来也较为方便。

长安启源A07全车仿皮座椅，符合人体工学的设计，能够紧贴身体并对腰部和背部提供支撑。前排的座椅带有电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶多出了座椅记忆，这个价位有这个配置可以说长安启源A07已经下血本了。

长安启源A07长宽高分别为4905mm×1910mm×1480mm，轴距为2900mm，完全符合中大型轿车的定位。调整好主驾驶座椅，身高176cm的我坐在车内头顶空间充足，即便后排是溜背设计，但头顶依旧有一拳两指的距离，完全不存在顶头问题。腿部空间更加优秀，接近三拳的距离随意翘起二郎腿，还可以将后排座椅放倒，在户外放上一张软垫用于休息。

长安启源A07采用了后置单电机的布局方式，电动机能够迸发出218Ps的最大马力，峰值扭矩达到了320N·m，经过测试零百加速时间在8秒上下浮动。长安启源A07搭载了79.97kWh的电池，首任车主还有一个不限年限/里程的质保。CLTC纯电续航里程为710km，右侧油箱位是快充接口，在0.58个小时就可以实现50%的充电，还有3.3kW的对方放电，和家人朋友野炊时能够派上用场。

最后来看这台车的试驾感受，在舒适模式下长安启源A07的动力输出很平顺，在整个加速过程中都感受不到顿挫感。那么切换到运动模式后，长安启源A07的动力输出会变得强劲很多，尤其是在起步的时候，电动机瞬间的动力输出能产生推背感，短暂之后动力输出再次回到稳定的状态，长安启源A07拥有172km/h的最大车速，所以基本的超车都不是问题。底盘的调校让我感到很有安全感，在车速达到110km/h的时候，我在车内也没有感觉到车身的晃动，车身依旧保持着稳定的姿态。下了高速之后，我来到市区测试减速带的通过性，在连续的测试之后，减震的过滤性还很不错，车内的震感并不明显，车里的乘客都觉得还挺舒适的。在没有开空调的情况下，本次测试一共跑了大概80km，耗电量为百公里13.5kWh，只比官方的数据高出一点点。

小编观点：启源A07真香版作为一款新能源车型，几乎涵盖了大部分年轻消费者的需求。在外观设计上时尚、运动，内饰布局简单、实用，充满科技氛围感。结合指导价在15万元左右，入手门槛不高，对于智驾爱好者和追求驾驶乐趣的年轻消费者来说，启源A07真香版是一款值得购买的车型。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。