从现在的新能源汽车领域来看，国产新能源汽车品牌确实握有很大的主动权，而像传统的燃油合资车企，显然在新能源领域的布局慢了很多，从最近两年市场上市的合资新能源车型来看，大多数车型的销量都比较低迷，但是要知道，新能源汽车崛起已经成为不争的事实，各大合资车企，必然也要加快对新能源车的布局。就比如本田家族刚刚上市的灵悉L，在市场上还是获得了不错的关注度，不管是从价格还是产品力来看，这款车都是比较值得选择的，尤其是对于很多追求个性的年轻消费者来说，本田灵悉L的设计还是有一定的吸引力，而且动力操控和续航的表现也都是蛮不错的，今天我们就来看看这款车型，到底实力如何？

目前主流新能源轿车的设计风格其实大同小异，而灵悉L就做出了一些比较大胆的尝试，比如前脸的交叉式LED日行灯灯带，形成纵向、横向的点亮效果，远近光大灯下方还有三角点阵式光源，前大灯组还具备场景灯语功能，车身线条清晰、立体感强烈。

侧面腰线犀利，采用了黑色悬浮式车顶和隐藏电动门把手，原车自带215/55 R17轮胎，支持升级为235/45 R18规格轮胎，品牌还提供了包括LED 车外迎宾灯、运动尾翼等在内的选装套件，满足用户多元化需求。

尾部设计四四方方的，也采用了贯穿式LED尾灯组和三角刹车灯，在如今设计风格同质化的时代里，灵悉L这种造型确实有一定的辨识度，但消费者能否接受并买单，可能依然是一个需要时间去验证的问题。它的车身尺寸是4830 *1845 *1503mm，比海豹略长、略高。

本田灵悉L在内饰方面，提供多种颜色搭配可以选择，多种风格也可以满足不同消费的喜好，连体式液晶屏幕贯穿整个中控台，屏幕的尺寸均为12.3英寸，门板包皮还增加了菱形格处理，提升了质感，整体设计，符合这两年的潮流。本田灵悉L 头号玩家版在配置方面，提供应用商店，USB/Type-C接口，模拟声浪，K歌功能，自动大灯，语音识别控制系统，语音呼醒，Wi-Fi热点，HUAWEI HiCar，5G网络，道路救援服务，前排座椅放平，无线充电，车内PM2.5过滤装置，双区空调等配置。

这台车安全配置部分：有DOW开门预警、并线辅助、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，这台车也可以选配L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4830mm、1845mm、1503mm，轴距为2731mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，也可以选配第二排小桌板、前排座椅加热功能，以我的身高1米80为例进行体验，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，不过我的体重偏胖一些，头部剩余空间还有四指多，站在家用的角度来看，我觉得表现还是不错的。

动力系统的设计上，全新的本田灵悉L源自全新灵悉智能电动平台，高功率驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩达到了310N·m，百公里电耗低至12.9 kWh，采用刀片电池，CLTC续航里程520km，零百加速仅为6.9秒。新车上市后，我也是在第一试驾去试驾，从整车的动态体验来看，新车的转向手感非常精准、制动也很舒适，配合上源自本田F1赛场底盘调教技术后，整车有着很好的行驶质感，而且500多公里的纯电续航，对于日常家用消费者来说，也是游刃有余。

作为一款纯电车，本田灵悉L设计风格非常的激进，而且内饰的布局，也很好的迎合了当下主流电车的设计风格，配合上出色的动力操控和续航后，整车的产品实力有了非常明显的提升。最后问题来了，目前新车12.98万的价格，你会选择这款车作为自己的座驾吗？