提到大众迈腾，我想大家都不会陌生，也常常会与“稳重”“德味儿”等词汇联系在一起。的确，迈腾在国内汽车市场有着较高的认可度。如今，2024款一汽大众迈腾B9在7月份已经上市，新车对外观及内饰设计、配置、智驾和舒适性方面进行了较大幅度的升级，那么它和老款相比产品力如何奔？今天笔者就以顶配车型2024款 380TSI 至尊版为例，来看看这台新车究竟有着怎样的表现？又是否值得入手呢？

全新迈腾B9的车头设计前卫帅气，延续家族式设计语言，中网采用四边形设计，将两侧大灯巧妙融合，LOGO镶嵌在正中央位置，营造出一体式设计风格。同时，下方进气槽区域采用两条镀铬饰条修饰，与上方大灯相呼应。

车身侧面设计修长，笔直的双腰线从车头区域引出，横穿前后车门，延伸至车尾，勾勒出流畅的车身线条。车窗边缘区域加入了亮色镀铬饰条，进一步强化了车身的设计感。车尾立体感较强，尾灯采用贯穿式设计，灯罩表面进行了熏黑处理，中央区域镶嵌了车标，下方保险杠区域加入红色饰条，上下呈平行状态，突显年轻化设计风格。

进入车内，我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9对内饰进行了大幅度的升级，在做工用料上，中控台面以及车门位置均由软性材质面料包裹，摸起来手感比较细腻。中控台巧妙地向驾驶员一侧倾斜，操作更加直观和便捷。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，并支持四向调节功能，提供了细腻而有质感的握持体验。15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表+7.11英寸 HUD抬头显示组成的四屏交互系统，带来了较强的视觉冲击力，同时车内还配备了14个扬声器的哈曼卡顿音响。而传统的档把换为了怀挡操作方式，使用起来比较便捷。

在智能化配置方面，2024款一汽大众迈腾B9配备了高通骁龙8155智能芯片，车内互联及舒适性配置比较丰富，其中全车无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、5G网络和OTA升级在我们这台顶配车型上均有配备。在我实际体验中，整套车机系统的反应较为流畅，操作起来比较便捷，我们还可以利用语音识别控制系统来完成一些功能操作，比如打开空调、设置导航、切换歌曲等等，使用起来比较方便。

辅助驾驶方面，搭载了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，实现以全速域自适应巡航+L2级驾驶辅助为基础，提供包括碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动在内的多项预警功能、主动刹车、车道保持、车道居中、交通安全标识识别等功能，还有自动泊车入位、自动变道辅助等高阶配置，即便是新手小白或者女性司机，也不用再为停车难犯愁。

全新迈腾B9定位于中型车，车身长度为4990毫米，宽度为1854毫米，高度为1487毫米，轴距为2871毫米。这样的车身尺寸使得车内乘坐空间十分宽敞。以我175cm的身高为例，将主驾驶位座椅调至舒适状态，头部余留空间约有一拳二指，腿部乘坐空间宽大，不会显得拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，头部余留空间约有一拳有余，腿部距离前排座椅靠背约有将近三拳左右。车内座椅采用仿皮面料包覆，前排坐垫四周填充饱满，乘坐时比较柔软，主副驾驶位支持电动调节、座椅通风、按摩功能。后排座椅同样支持电动座椅调节、通风、按摩功能。

我们试驾的这款车配备了一台2.0T涡轮增压发动机，具备162KW的最大功率和350N·m的最大扭矩。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.4秒，WLTC综合油耗为6.71L/100km。车辆悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。在实际驾驶中，踩下油门踏板，这台2.0T发动机能够迅速响应，提供平顺而充沛的动力输出，给予驾驶者充足的信心。即使在市区频繁的启停路况下，7速双离合变速箱也能保持清晰的换挡逻辑，换挡平顺，减少了顿挫感，确保了驾驶的舒适性。

当车辆在高速行驶时，这台2.0T发动机的优势更加明显，深踩油门即可感受到强劲的推背感，中后段加速同样稳定有力，超车过程轻松自如。此外，车辆在隔音方面表现出色，即使在高速行驶状态下，车内依然保持了良好的静谧性，为驾乘人员提供了一个安静舒适的乘坐环境。

综合来说，全新迈腾B9在外观设计、内饰布局、乘坐空间、安全配置、动力表现以及驾驶体验等方面都表现出了出色的实力。这款车型不仅兼顾了年轻时尚与商务风格，还在内饰设计上注重了科技感与实用性的结合。同时，宽敞舒适的乘坐空间以及丰富的配置都使得这款车型在同级车型中有着不错的表现。对于打算入手中型车的消费者来说，全新迈腾B9是一个值得考虑的选择。