今年的汽车市场竞争非常激烈，很多传统合资品牌都不得不加入价格战。这让很多消费者在购车的时候，需要认准行情，经常性的了解自己的意向产品的价格情况，才能买到价格合适的产品。比如，笔者了解到一汽丰田旗下的亚洲龙目前就有较大的优惠幅度，它的厂商指导价17.88-27.98万，但是在北京地区有经销商报价在13.88万起售，价格方面还是挺有诱惑力的。那么这款车值得购买吗？我们今天就拿亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版来给大家解读一下。

亚洲龙拥有不错的销量成绩，它在8月份实现9264辆的销量，表现还不错。亚洲龙的外观造型比较有攻击性，它的前脸采用了大嘴样式的造型，上窄下宽，中间有排列有序的结构进行点缀，非常耐看。我感觉亚洲龙的前大灯造型也挺犀利，在日行灯打开的情况下，远远看上去还有一些不怒自威的感觉。在灯源方面，它采用了LED远近光，支持自适应远近光、自动大灯等功能。LED的灯珠具有很强的穿透性，亮度高，照面的范围也比较广。

侧面来看，车身比例协调，车身姿态也比较优雅。它的车身腰线比较硬朗，把侧面的肌肉感比较好的勾勒了出来。车窗的周围有镀铬亮条进行装饰，提升了精致感。我感觉亚洲龙的轮毂造型也挺精致的，轮毂造型好像风火轮，拥有动感的斜面，有利于降低风阻，它配备了235/40 R19规格的轮胎，拥有较好的抓地力。尾部看上去非常的规整，也很有层次感，贯穿式的尾灯是一个亮点，它的排气还进行了隐藏式的设计。

内饰布局方面，亚洲龙各版本车型保持了一致的设计风格。中控台面采用叠层设计，巧妙隐藏了贯穿的空调出风口，使得台面看起来整洁而清爽。软包材质和横向木纹饰板的运用，则为座舱增添了应有的质感。10.25英寸（或12.3英寸）的中控屏幕与下方触控面板相衔接，形成一体化的造型。车机系统不仅提供了智能的交互功能，触控面板上的按键也保障了驾驶操控的实用性。

亚洲龙是一款中型车，它的车身长度达到4990mm，宽度达到1850mm，高度达到1450mm，轴距为2870mm，在中级车中具有一定的尺寸优势。我坐在前排，能感受到它的座椅比较软，使劲按下去有不错的回弹，它的座椅采用的是真皮+仿皮的材质，前排座椅还采用了运动的风格设计。身高172cm的体验者坐在前排，把座椅进行了调节，找到舒适的位置后，头部空间有大约一拳多，配合前排加热、通风的功能，让驾驶更舒适。来到第二排，腿部的空间比较宽敞，后排的座椅也比较宽厚，还拥有扶手和杯架的功能。另外，后排的座椅可进行40:60比例的放倒，能得到更宽敞的储物空间，载物更加便利。

最后，我们再来聊一聊这款车的动力情况。我们今天聊到的这款车采用了2.0L双擎动力，在能耗表现和动力表现方面得到了兼顾。它的百公里油耗仅为4.54L，只需要加92号的汽油就行。亚洲龙的发动机拥有DOHC配气机构，拥有VVT-iE技术，采用混合喷射的供油方式，最大功率112kW，最大扭矩188N·m。它搭载了一款前置单电机，电动机总功率83kW，总扭矩206N·m。

动态体验：驾驶这款车的时候，我能感觉到这款车开起来比较顺手。在起步阶段，它的起步挺轻盈的，这是在电动机加持下，拥有挺好的电感。在加速的时候，变速箱的换挡平顺，没有丝毫的顿挫感，随着发动机的介入，动力更加的充沛。我感觉这款车的底盘调教也挺扎实，提供了挺好的舒适感，四轮的独悬（前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂）对于路面的震动过滤比较到位，保持对了乘坐的舒适性。在一些弯道上行驶的时候，悬架对于车身的支撑性比较到位，拥有不错的操控性，家用是比较合适的。

亚洲龙在8月份实现了9264辆的销量，在中型车阵营中取得了不错的成绩，足以表明这款车的受欢迎程度。目前，这款车在终端的优惠力度还是挺大的，感兴趣的朋友可以抓住这一波机会，考虑一下这款车型。对此，你怎么看？