现在的国产新能源汽车竞争压力越来越大了，放在以前我们要是购买中大型轿车，怎么说也得30万以上，但是现在不到15万你就能买到一台纯电515续航的中大型轿车，而且还是轿跑的设计，无边框车门和掀背式车尾都有，听起来是不是很心动。长安启源A07 2024款纯电真香版515精英版58.9kWh目前的指导价为14.99万元，在空间上的表现也很不错，用于家用是很合适的，具体的表现如何让我来详细的介绍一下吧。

长安启源A07车头是一个经典的新能源设计，机舱盖两侧有隆起的筋线，巧妙的弧度让车头呈现出了下压的姿态，并在机舱盖前沿与中网衔接部分采用了贯穿式的灯组，中间为LED日间行车灯带，两侧是LED大灯，标配了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等丰富的基础配置。为了提升封闭式前脸的运动感，两侧配备了多边形的导流槽，底部还有飞镖式的主动闭合式进气格栅。

从侧面来看，长安启源A07也是采用了一个溜背式轿跑设计，而现在新能源轿跑常用的无边框车门和隐藏式门把手设计，长安启源A07也都是给到。全车有多处低风阻设计，还有18英寸的低风阻轮毂，使得长安启源A07的风阻系数来到了0.22Cd，这也意味着长安启源A07在动力和耗电量方面表现更出色。车身底部四周围绕了一圈黑色的饰板，细长的贯穿式尾灯向后翼子板处延伸，让车尾视觉上更显宽大。车顶是配备了不可开启全景天窗，主要是提升车内的视野。尺寸方面，长安启源A07车长4905mm，车宽1910mm，车高1480mm，轴距达到了2900mm。

长安启源A07的中控台是一个双层设计，层次感更强，下半部分还有一款木纹饰板点缀很有质感。主驾驶前方是没有全液晶仪表的，为了让车主能够查看车辆信息，给到了AR-HUD抬头显示，还可以投影红绿灯倒计时和导航指向，让你专注于驾驶。中控台上悬浮着15.4英寸的中控大屏，85%的NTSC高色域和1000nit的峰值亮度，显示效果很清晰，色彩度饱满。搭载了高通骁龙8155智能芯片，支持多屏操作，开启多个App也不卡顿。全车一共有16个音响，前排还有天空声道，让你感受殿堂级别的音质效果。车内氛围灯支持多色调节，隐藏式的灯带设计更加简洁，270°的环绕式布局，在夜间的氛围感十分强烈。前挡风玻璃是隐藏式雨刮器，可以降低气流带来的噪音，并且还有雨量感应式功能，可根据雨量大小调节工作效率，持续为你提供清晰的视野。

座椅按照人体工程学进行了全新的设计，座椅的曲线更加符合人体构造，紧紧贴合身体并能够提供充足的支撑性。腿部的侧向支撑进行延长，长久驾驶不会疲惫。后排的座椅夹角增加，坐姿更加舒适。前排座椅带有电动调节、加热和通风功能，主驾驶增加了座椅记忆。空间方面，顶棚C柱的进行优化，即便是溜背式车身也能保证头顶空间，我178cm的身高头部还有一拳多距离，2900mm的轴距表现，腿部空间更是达到了两拳半左右，完全不会感到拥挤。

长安启源A07搭载了一台后置单电机，电动机能够迸发出258Ps的最大马力，峰值扭矩达到了320N·m，官方给出的零百加速时间是7.3秒，这个数据同价位的车型中表现优秀。长安启源A07使用了58.9kWh的磷酸铁锂电池，百公里12.9kWh的耗电量，可以提供515km的续航。长安启源A07是支持快充的，差不多35分钟可以将30%的电量充到80%，这个充电速度如果还能再提升一下，我想会有更好的销量。

长安启源A07开起来确实挺舒服，方向盘的手感很轻盈，细微的方向也能精准的把控，有四种驾驶模式可以选择，无论是哪一种驾驶模式，转向都很灵敏。在运动模式下，动力的输出会更加的暴力一些，一脚地板油下去推背感也作用在我的背部，还是挺刺激的。在舒适模式下，动力的输出会更加平滑一些，驾车的舒适性也会提升很多。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，在市区经过多个加速带后，悬挂给我的感觉很软，而且整体性不错，在进行急转弯的时候，底盘也能给我提供不错的支撑性，减少了车身的侧倾。车速达到100km/h的时候，车身的稳定性依旧比较高，但是因为无边框车门的设计，所以车内的风噪会比较明显，不过对我而言还是可以接受的。

总结：长安启源A07全新真香版的外观造型和现款基本保持一致，大溜背以及掀背车的结构，年轻消费者应该比较喜欢，另外配置以及动力、续航都有升级，性价比得到进一步提升，市场竞争力提高。喜欢这款车的朋友 可以去店里试驾感受。