高金GK400与春风450NK都是450CC排量区间不可多得的品质较好的复古/街车，尤其是GK400上市指导价为25980元，动力和配置几乎不输它大哥GK500，价格却便宜很多，性价比非常高，很多喜欢GK500的车友都转粉GK400。450NK上市之初的指导价为27880元，与GK400价差悬殊，无可比性。

但如今，春风在农历新年伊始宣布旗下热门车型官降，其中就有450NK，虽然只是洒洒水象征性地官降1000元，但聊胜于无，总比一开始原价吃螃蟹的车友强，省下的一千元买一顶好头盔一双好手套不香吗？450NK如今的价格来到了26880元，与GK400的价差不超过一千元，这就有得比了。

虽然它俩是不同类型的摩托车，一个是街车，一个是复古车，但在很多车友看来，现在的复古车和街车同属一类，都能接受，并且450CC排量的摩托车并不多，相比仿赛和巡航，450CC复古车和街车屈指可数。

既然一辆是街车，一辆是复古车，首先在外观方面就有很大的差别。450NK承袭了春风旗舰街车800NK的设计风格和理念，展现了春风动力NK家族全新的面孔，相比老款的250/400/650NK，更时尚、更动感、更科技。而GK400则沿袭了GK500的设计理念，同样是高金GK系列的家族式设计风格，钻石切割式油箱独具特色，机甲复古元素别具一格，辨识度非常高。

虽同为450CC，两款车在动力方面却存在略微差距。450NK采用的动力系统与450SR如出一辙，“马力不止50匹”充分说明了它的性能，加上仅165KG轻量化设计，450NK就是一台妥妥的性能小钢炮。相比之下，188KG的GK400就难免显得“老态龙钟”，最大马力44.9匹，其实与同级相比动力并不差，但和更优秀的450NK相比却相形见绌。

GK400轴距为1416mm，最小离地间隙达到了165mm，整体“三围”要比450NK大一圈。两款车都采用了钢管编织式车架，但在悬挂系统方面有所区别。450NK采用了37mm前倒置减震，GK400采用了41mm正置减震，在实际骑行过程中的感受并不是很明显，在非铺装路面减震过滤性方面的表现中规中矩。

差距较大的是，450NK在标配ABS的基础之上，还配备了TCS牵引力控制系统，而GK400仅标配ABS系统。虽然两款车在制动性能方面的差别不大，但在TCS的加持下，骑行途中必定更有信心。此外，450NK还配备了支持MotoPlay投屏的5寸曲面TFT仪表，更加人性化、智能化和科技化。

性价比方面，450NK目前仅官降1000元，优惠幅度不大。虽然GK400没有大面积宣布官降，但在部分经销商那儿有较大幅度的优惠，裸车价甚至可以谈到2万以内，比二手车都要香，性价比更高。

综上，如果你预算有限，可以选择性价比更高的GK400；如果手头充裕，不妨看看动力更强、外观更时尚、科技配置更高的450NK。

（配图来源于摩托范）