当前，新能源汽车在国内市场日益成为主流选择，蔚来汽车作为国内的高端电动汽车制造商，获得了市场的广泛关注。蔚来旗下的中大型SUV ES8更是以其全面的性能在市场上确立了自己的地位。今天我们就以官方指导价格49.8万的蔚来ES8 2024款75kWh（最低配）为例，一起来看看具体表现。

蔚来ES8的外观继承了品牌独特的家族设计元素，前脸采用封闭式造型，与两侧的分体大灯相互衬托。细长的日间行车灯和前保险杠上的黑色格栅赋予了前脸更加动感的气质。在大灯配置上，ES8提供了丰富的功能，包括自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯随动转向(AFS)以及大灯延时关闭等先进功能。

蔚来ES8的车身线条流畅而富有力量感，展现出一种坚固而动感的美学。为了增强后排乘客的隐私性，后排车窗特别配备了隐私玻璃。此外，车辆采用了隐藏式门把手设计，车门下方和轮眉处使用了黑色饰板进行装饰，与侧裙的内凹折线处理相结合，进一步强化了车辆的动感外观。

车尾部分采用了流行的溜背造型，车顶末端的大型扰流板不仅提供了空气动力学优势，还巧妙地将后雨刷器隐藏其中，保持了车尾的整洁和美观。贯穿式的尾灯设计线条简洁，内部细长的LED灯带为车辆增添了一抹现代感。后包围通过镀铬装饰条的点缀，进一步提升了尾部的精致感。

坐进蔚来ES8的车内，会立刻感受到其精致和上乘的质感。车内的用料和工艺都经过精心挑选和打造。中控台的设计采用了双层结构，既实用又美观。方向盘则采用了时尚的双辐式设计，覆盖以高级真皮材质，并且配备了电动调节功能，可以轻松调整至最适合驾驶者的位置，无论是上下还是前后。方向盘两侧的辅助功能控制键和多媒体操作键同样经过精心设计，它们的触感和阻尼感都非常舒适，确保了驾驶时的便利性和舒适性。

在科技配置方面，蔚来ES8搭载了10.2英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的中控触摸屏，配备了Banyan车载智能系统，并内置了高通骁龙8155芯片。这套系统支持GPS导航、道路救援服务、车载蓝牙、车联网、5G网络、OTA在线升级、面部识别以及"可见即可说"等多项智能功能，全面满足了现代驾驶的多元化需求。此外，蔚来ES8还装备了NIO Aquila驾驶辅助系统，搭载四颗英伟达Orin-X芯片，进一步提升了智能出行的便捷性。

作为一款中大型SUV，蔚来ES8在内部空间设计上兼顾了乘坐的舒适性与实用性。车辆的尺寸5099*1989*1750mm，轴距则达到了3070毫米。车内采用了2+2+2的座椅布局，为乘客提供了充裕的空间。实际乘坐体验方面，身高180厘米的乘客，当主驾驶座椅调整至合适位置后，头部空间相当宽敞，大约有一拳加上两指的余量。进入第二排，腿部空间更加宽敞，可以达到两拳的距离。即便在第三排，乘客也能享受到至少一拳加上两指的腿部空间，整体空间表现非常出色。

蔚来ES8在座椅材质上选择了高品质的Nappa真皮，提供了柔软且舒适的触感。在功能配置方面，主驾驶和副驾驶座椅以及第二排座椅均配备了电动调节功能，主副驾驶座椅还特别提供了头枕、腰部支撑和腿托。副驾驶座椅配备了女王座椅，而前排和第二排座椅均支持通风、加热、记忆和按摩功能，极大地提升了乘坐的舒适度。第三排座椅也具备加热和电动调节功能，确保了所有乘客的乘坐体验。

动力方面，蔚来ES8搭载了前置和后置双电机，这一动力组合提供了总计480kW的最大功率，以及850N·m的峰值扭矩。得益于双电机四驱系统，车辆的百公里加速时间缩短至4.1秒，最高车速可达200km/h。在电池技术方面，蔚来ES8采用了江苏时代的三元锂电池和磷酸铁锂电池，百公里耗电量为18.3kWh。车辆配备了75kWh的电池包，根据CLTC标准，纯电续航里程可达465公里。此外，蔚来ES8还支持蔚来的换电服务，为用户提供了更加便捷的能源补给方式。

在实际驾驶体验中，蔚来ES8即便是在标准舒适模式下，动力输出同样是比较积极，为驾驶者带来了不错的驾驶感受。底盘质感方面，前双叉臂和后多连杆的四轮独悬组合，本就采用了偏舒适性取向的调教，当智能双腔空气悬架和阻尼控制系统协同工作时，车辆能够提供不错的侧向支撑，显著减轻了由路面颠簸引起的不适感。特别是在应对复杂路况，如曲折的山路或不平坦的城市道路时，蔚来ES8的空气悬架系统能够智能地根据路面状况进行自动调整，确保车辆始终保持最佳的行驶姿态。然而，在高速行驶过程中，车辆的风噪和路噪控制尚有改进空间。车内乘客可能会感受到一定程度的噪音，这表明车辆的静谧性需要进一步优化。

总的来说，蔚来ES8虽然价格不菲，但产品力摆在了这里，也顺应了我们熟悉的那句老话：“一分价钱一分货。”那么你对这款车怎么看呢，评论区留下你的看法和观点吧！