最近这些年新能源汽车发展迅速，也有不少国产新能源汽车陆续推出，而比亚迪在其中不管是认可度还是说口碑都是很不错的，同时在销量方面也给出了一张令人满意的答卷。而海豹07 DM-i作为比亚迪旗下的插混中型车，搭载比亚迪第五代DM技术，同时还提供第五代DM技术1.5Ti发动机，共推出5个版本，官方的指导价格为13.98-19.58万元，对于一款中型车来说，这个价格确实比较有吸引力。

从外观设计上来来看，海豹07 DM-i的车头造型比亚迪家族式的设计风格，作为比亚迪海洋家族中的一员，海豹07 DM-i的设计风格其实也是有很多海洋网元素，也有着较高的品牌辨识度。在海豹07 DM-i的机盖上方配有V字型的棱角线条元素装饰，看上去足够厚重，大灯组的造型则给人修长干练的感觉，内部整体为熏黑的配色，格栅位置均为横置的设计，中网面积也比较大，能够提升车头的层次感。

来到车身侧面可以发现，海豹07 DM-i的前低后高的俯冲式造型，溜背式的车尾和类似于锻造轮毂的轮毂样式都为整车增加了不少运动感。当然像隐藏式门把手、贯穿式尾灯在这款车的身上也都有出现，让整车看上去显得更加运动一些。至于尺寸方面，海豹07 DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，以海豹07 DM-i的尺寸来讲，放在这个级别中也是比较出色的，并且接近五米的车长和两米九的轴距同样也都比较能打。

进入车内，同样可以发现海豹07 DM-i的内饰科技感足够强，中控台位置则根据版本的不同，分别采用8.8英寸或10.25英寸全液晶仪表盘，提供12.8英寸或15.6英寸的自适应悬浮式中控屏，内置了比亚迪家族标志性的DiLink车机系统，搭配四幅式的多功能方向盘和静止小巧的水晶电子换挡杆，车内的氛围感确实也是比较强的。从体验上来讲，海豹07 DM-i的这块中控屏可以自适应旋转，这本身是该车的一大亮点，也是该品牌车机的一大亮点，不管是流畅度还是说功能体验也都是比较在线的。

值得一提的是，在配置层面此次海豹07 DM-i 125km高配车型新增了FSD可变阻尼减震器、12寸W-HUD抬头显示、方向盘加热、后排座椅通风加热等舒适配置，同时全系交流充电功率从3.3千瓦提升到了7千瓦，补能效率更快。当然即便是选择入门版，海豹07 DM-i也全系标配了DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、8.8英寸全液晶仪表、高清（HD）全景影像、后排侧气囊+主驾膝部气囊等多项配置，即便是选择入门版，配置也足够满足大多时候使用。

而在动力层面，此次海豹07 DM-i不仅采用比亚迪第五代DM技术，提供1.5L插混和1.5T插混两种动力，其中1.5L版本主要特点就是节能省油；1.5T版本则兼顾节能的情况下，具备更强的动力储备。我们此次试驾的便是125km的1.5L插混版本，其1.5L发动机和电机的最大功率分别为74千瓦和160千瓦，匹配了E-CVT无级变速箱，其动力还是很强的，哪怕是1.5L发动机，前中段主要依靠电机进行驱动，因此动力很畅快，哪怕海豹07 DM-i的车长接近五米，在全系标配的后五连杆独立悬挂和软硬适中的底盘调校下，也能带来较好的操控表现，关键是用车成本不高，即便是在馈电情况下，WLTC油耗也只有4.4L/100km，125km的CLTC纯电续航里程也能够满足绝大多数的城市代步需求。

编辑点评：

如今15万左右的价位，可以选择的新能源车确实不少，但能买到一款各方面都有一定兼顾的插混中型车，而且在品牌力、口碑、销量、门店等方面都有一定兼顾的话，那么就很少有选择了。反观海豹07 DM-i，在这些方面都有较好的表现，关键是带来的体验感很不错，因此如果预算在15万元左右的话，海豹07 DM-i还是值得重点考虑的。