近两年，我发现身边不少已婚已育的朋友纷纷开启换车行动。这其中既有政策方面的推动因素，同时也是因为他们手头现有的车辆已难以契合家庭的实际需求。而在这些朋友里，好多人都把注意力投向了MPV车型，毕竟其空间实用性对于家庭成员较多的家庭来讲，确实有着很大的吸引力。
在20 - 30万的市场里，主流选择有不少。别克GL8作为资深选手，向来是大家难以忽视的选择对象。要是倾向于混动车型的话，油电混动的本田奥德赛会成为很多人的心仪之选。国产车型同样表现出色，广汽传祺M8实力不凡，后起之秀风行星海V9也已初露锋芒。
然而，近期刚上市的一款新车，说不定会把前面提到的那些车型统统都给比下去呢，这款车便是新近推向市场的比亚迪夏。
比亚迪推出的全新IP所对应的首款车型。或：比亚迪全新IP之下的首款车型正式亮相。又或是：比亚迪全新打造的IP，其首款车型已推出。
在1月8日这一天，比亚迪旗下的夏车型正式推向市场啦。此次上市的夏共有4种不同配置可供选择，其售价区间设定在24.98万元至30.98万元之间呢，为消费者提供了较为多样化的购车选项。
这款新车被定位为中大型MPV，其搭载的是插电式混合动力系统哦。在续航方面，它给出了2种纯电续航的版本选择，按照CLTC标准来看，纯电续航里程分别能够达到100km与180km呢。另外，新车在外观颜色上提供了4种可选，内饰配色也有2种可供挑选哟。
比亚迪夏是比亚迪王朝网第六大IP推出的首款同名MPV，它运用了王朝全新的设计语言。其外观呈现出华夏龙颜的样式，而这一设计的灵感来源正是中国龙所具备的威严之感以及灵动之态。
新车有着特定的长宽高尺寸，分别是5145mm、1970mm以及1805mm，其轴距更是达到了3045mm。车身尺寸颇为宽大，再加上极具威严感的设计风格，整体展现出一种气宇非凡、既庄重又雅致的独特风范。
在内饰方面，比亚迪夏亦是运用了王朝新一代的内饰设计语言。据官方介绍，其设计灵感源自皇家建筑形制，通过这样的方式，将华夏文化里所蕴含的礼仪庄重之感以及那种秩序井然的美感很好地诠释了出来。
新车现阶段有檀棕米双色内饰与远山黛双色内饰这两款可供选择，不管是家庭方面的使用者，还是政企方面的使用者，都能从中找到契合自身的那一款。但就我个人来讲，要是之后可以推出更多深色系的内饰，说不定就能满足更多消费者的喜好与需求啦。
新车的座椅布局在MPV车型里较为常见，是2+2+3的形式。其前排以及中排座椅选用的是Nappa真皮材质，并且具备通风、加热以及记忆这些实用功能。不过有点小遗憾的是，在比亚迪夏这款车上，前排和中排除了副驾驶位之外，都未配备按摩功能。
对于一台MPV而言，后排座椅的重要性不言而喻。夏这款车的中排座椅就很不错，具备四向电动调节功能，还有腿托以及小桌板呢。其快捷按键设置在中排座椅扶手上，更多功能按键则隐藏于扶手内部，并且车门板上也有关于空调及座椅的按键。
需要着重留意的是，这其中基本上全都是实体按键。
在动力配备上，比亚迪夏毫无悬念地采用了第五代DM技术。其新车配置了一台插混专用的1.5T高效发动机，该发动机最大功率可达115kW，峰值扭矩为225N·m。并且，EHS200电混系统以及来自弗迪的磷酸铁锂电池也一应俱全，电机方面，最大功率达到200kW，峰值扭矩更是有315N·m。
官方宣称，新车在满油满电的状态下，综合续航里程能够达到1060千米。并且于NEDC工况时，即便处于亏电情况，其油耗也仅为5.3L/100km，这恰好精准针对了传统MPV所存在的诸如油耗偏高、续航里程较短以及动力不足等一系列痛点问题。
在同等级别的竞争环境之中，具备一种能够脱颖而出的优势力量，也就是拥有着领先于其他同级对手的竞争力。这种竞争力可以体现在诸多方面，例如技术、服务、品质等等，凭借它能够在同级较量里占据上风，获取更多发展机遇。
官方宣称比亚迪夏会引领中大型MPV市场的新潮流。在我眼中，比亚迪这般自信并非毫无依据，就这台车来讲，跟同级别的车型相比，其竞争力是相当强劲的，确实有着让人看好它的诸多理由。
在MPV车型的诸多考量因素中，空间实用性无疑是重中之重。就拿比亚迪夏来说，其轴距已然超过了3米，如此一来，它的二三排空间着实让人放心，根本无需担忧会显得局促。并且，这款车后备厢所具备的灵活性更是一大亮点，很值得好好说一说。
比亚迪夏在设计上采用了下沉式后备厢。其常规状态下容积能达到470L，而且第三排座椅能够完全收纳至后备厢地板下方，还具备一键电动折叠功能呢。当把第三排折叠起来后，后备厢容积便可以最大拓展到2036L啦。
另外，在车辆的后备厢以及中排座椅扶手上，均设置了能够快速变换座椅的按键，而且还配备了220V电源。在同级别竞争对手里面，传祺M8由于其后备厢灵活性欠佳这一情况，使得不少消费者在选择时会再三犹豫。
比亚迪夏存在一个较为显著的优势之处，那便是它在智能化方面的表现相当出色。这一优势对比亚迪夏来说较为突出，使其在相关方面具备了较强的竞争力，也为用户带来了更具科技感与便捷性的体验。
DiLink 150智能座舱被配备在新车的高配车型上。它能够支持三屏联动进行影音娱乐播放，实现智能语音多车畅联，还可体验手柄游戏、AR眼镜等潮流好玩的应用。而且，该车首次搭载了DiSound音响系统，全车总共设置有28个扬声器。
前、中排座椅均配置了Hi-Fi音乐头枕，能让各个座位的音频互不干扰。特别要指出的是，夏这款车的第三排音箱能够单独拆卸下来当作户外蓝牙音箱使用。其电池容量高达15000mAh，续航可达9小时，并且可车载自动充电，还能外接麦克风，给户外露营增添了不少便利。
当然啦，像二排冰箱、后排吸顶屏这类配置都有配备呢，唱K、看电影、玩游戏这些功能也都能轻松实现。不过呢，这些都还不是最为关键的，关键在于夏全系都标配了5R12V「天神之眼」DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统。
新车配备的是全栈自主研发的车载计算平台，其算力超高。全车设有5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头等，总共29个传感器。它能为驾驶者提供诸多驾驶辅助功能，像高快领航、拨杆变道、智慧礼让大车、邻车靠近避让等。
在20至30万这个价位区间的MPV车型里面，配备高阶智驾的车数量寥寥无几，全系都标配的情况那更是不存在的。就拿风行星海V9来说，只有顶配版本才配备高阶智驾呢。再看传祺M8、别克GL8以及奥德赛等车型，它们也仅仅具备普通的L2级辅助驾驶功能罢了。
在我看来，对于一款MPV车型而言，智能化表现的重要性不言而喻。毕竟这类车型长途出行的几率相当高，要是车辆在旅途当中可以减轻驾乘人员的疲惫之感，那么无疑会切实提升消费者对它的喜爱程度。
当然啦，这套智驾系统具体表现怎样，得试过之后方能知晓，在这之前可不能随意就下结论呢。毕竟没亲身试过，一切都还不好说，所以还是得等实际体验过了，才能对它的表现给出确切的评判。
在底盘这块，夏配备的是前麦弗逊与后四连杆独立悬架组合形式。并且，全系都将云辇-C智能阻尼车身控制系统当作标准配置。有了“天神之眼”的助力，云辇的预瞄功能同样成为了全系的标配内容。
借助这一功能，能凭借毫秒级的阻尼来对速度进行调节，进而达成细腻的滤震成效。在车辆急加减速时，不会出现令人不适的俯仰之感，高速过弯时也可实现稳定操控，如此一来，便有效地提升了车辆整体的舒适程度。
是否能预定成为销售冠军呢？这事儿可不好说。毕竟销售冠军可不是那么轻易就能预定到手的，得看在实际销售过程中的诸多表现呢，比如销售业绩够不够突出、客户拓展能力强不强等等，所以现在说“销冠预定”还真有点言之过早啦。
MPV车型的消费者往往会在意能耗是否够低、续航能否够长、动力是不是强劲以及智能化表现是否优异等方面，这些恰恰是他们的痛点所在。就空间实用性来讲，比亚迪夏应该至少能达到平均水准之上，这一点我是深信不疑的。
要是非得找不足的话，我觉得其设计风格，恐怕得花些时间才能让众人适应过来。还有就是它将近2米的车宽，会让它在部分狭窄之处显得不够灵便，不过这么大的一辆车能有5.7米的转弯半径，这已经很不错了，我们也没法再奢求更多啦。
与同价位的合资车型作比较，比亚迪夏在整体尺寸方面要比奥德赛更为宽大，并且其配置水平也更高一些。而GL8呢，在此价位只能购置到燃油版本，在能耗以及动力表现上，均比不上比亚迪夏。
要是与自主品牌的主要竞争对手相较量的话，其智能化水平在同级之中必定能处于领先地位。并且由于有老大哥腾势D9在前起到一定影响，比亚迪夏在大众心里的印象，理所当然也会显得更为出色呢。
最为关键的一点在于，比亚迪夏凭借24.98万元的起售价格，成功占据了诸多优势。这一起售价使其在市场竞争中脱颖而出，拥有了相当突出的竞争力，可谓是让比亚迪夏在诸多方面都尽显优势地位。
关于这款车究竟该如何选择的问题，在我看来，最值得入手的当属售价25.98万的次低配版本啦。要知道，它不仅配备了标配的“天神之眼”高阶智驾、云辇-C系统、第五代DM技术还有双侧电动门，而且还额外增添了二排座椅的通风、加热以及电调功能呢。
在这个配置当中，前排的多功能座椅被安排上了，后排也配备了小桌板和冰箱。再考虑到它相对而言比较低的售价，依我之见，这一版本无疑会成为比亚迪夏系列里性价比最高的那一款。
要是预算比较充裕的话，我个人觉得直接选30.98万元的顶配版本更好。因为副驾娱乐屏、后排吸顶屏还有28扬声器这些配置，仅仅在顶配车型上才有。所以，若想获得更出色的体验，那顶配车型无疑是最佳之选。
据悉，比亚迪内部对比亚迪夏这款车满怀十足的信心。甚至有相关消息传出，给该车设定的销售目标为每月一万台以上。要是它真能达成这一目标，那无疑就达到了MPV车型销售冠军的水准。
你们觉得，这台车真的可以如同官方所宣称的那般，去引领中大型MPV市场出现的新趋势吗？
