3月12日，理想汽车宣布对2024款L系列车型进行调整：

- 保留搭载“CDC运动悬架”的2024款L7/L8 Air车型，售价分别为30.18万元、32.18万元，今年5月上市交付；

- 将目前2024款L7/L8的车型序列Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra，2024款理想L9 Pro、Max同步调整为L9 Max、Ultra；

- 2024款L系列的首销权益（3月31日前定购），在5000元选装基金的基础上，新增5000元定金抵扣10000元购车款。

与2023款相比，2024款L7/L8 Air的价格下降1.8万元，还可享受5000元抵扣金，这一次理想汽车总算想明白了。

3月1日2024款L系列上市，L7/L8低配Air版本将CDC运动悬架升级为魔毯空气悬架，还升级了8295芯片等配置，但价格保持不变。看起来虽然没什么不妥，但“降价增配”才是汽车行业的内卷趋势，一些用户宁愿不要空悬，也希望理想的价格能低一点。

问界M7就是通过大幅降价和升级配置一炮走红的，现在已经成为理想L系列的主要竞争对手，今年前两个月将理想销冠的位置斩落马下，势头非常凶猛。

前有强敌，后有用户，加上最近理想MEGA遭遇滑铁卢，理想除了“用光明反击黑暗”，也应该明白这款普通的产品配不上那么高的价格。MEGA不走量降价也没用，只有在L系列上让利消费者，理想才能持续抗衡华为问界。

但即便如此，L系列的售价依然高达30万以上，想进一步打开市场，价格更低的理想L6才是关键。据透露，理想L6的尺寸比L7略小，大五座布局，价格25-30万之间，与问界M7形成竞争，有望在今年4月份上市。

20多万的理想L6，无疑能为理想激活大量潜在用户，成为理想新的销量支柱。再加上下半年即将发布的3款纯电车型，2024年理想销量80万台还是很有希望的。