2022年12月份MPV销量终于出炉，从月销量对比来看，彼此之间的差距正在迅速缩小，头部阵营表现越来越出色，从年度销量来看，整个MPV市场仍然处于小幅度下滑的趋势，下面我们结合月度销量来具体分析重点车型。
韩系MPV持续低迷
现代库斯途和起亚嘉华两款MPV，2022年12月份分别售出1047辆和262辆，两位都是正常发挥而已。
嘉华的低迷其实很好理解，起亚在国内合资市场已经没有任何竞争力和价值感，但是把嘉华定位很高，28.99-34.09万元的售价来看，门槛直接把几乎所有合资中大型MPV给比下去了，在品牌丧失战斗力之后，嘉华反其道而行之的高定价，已经预示了其惨淡的结局。
现代比较理性，库斯途定位很低，借助1.5T+8AT将入门级车型拉低到16.98万元，但是其设计风格偏小众，体格不够庞大，更接近紧凑级MPV的既视感，其实它的驾乘体验并不逊色于对手，但外观内饰很难讨消费者喜欢，品牌自身也同样缺乏号召力。
新势力表现参差不齐
岚图梦想家EV在12月份仅售出1225辆，自从2022年5月份上市之后，便一直维持在月销千辆的水平上。
梦想家上市初期被寄予厚望，还推出插电式和纯电动两个版本，插电式纯电续航最高82km，纯电动版本最高续航可达605km，36.99万元起售价也颇具诚意，但目前品牌影响力明显不足，设计风格也有一点偏冷门，要想实现销量的井喷，恐怕还需漫长的时间积累。
腾势D9 DM-i在12月份售出6002辆，环比增长74%，作为比亚迪全新子品牌，D9的表现确实出乎意料之外。
这款车提供DM-i插电式混动和纯电动版本，其DM-i的NEDC纯电续航最高可达190km，纯电两驱版续航最高620km，四驱也有600km续航，外观、内饰设计要更符合大多数人的审美观，再加上比亚迪品牌优势和超级混动技术，热销似乎是情理之中的事情。
国产MPV还得看传祺
传祺M8在12月份售出8839辆，环比增长34.2%，同比增长540.5%，位列排行榜第二名，距离第一名的差距只有575辆，是所有国产中大型MPV当中表现最好的一款车。
传祺在M8原有领秀、大师系列基础上，追加宗师版，并延伸出汽油版和油电混合动力（双擎）两个版本，后者NEDC综合油耗低至5.42L/100km，宗师版还采用家族最新设计理念，颜值吸引力大幅度提升，也是支撑其热销的关键因素。全系标配L2级自动驾驶、前后电动座椅、14.6英寸触控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机系统运行速度更快。
赛那领跑合资MPV
丰田将赛那由进口转国产之后，其销量呈现出疯狂井喷的状态，12月份售出6070辆，同比增长551.3%，2022年累计73537辆，同比增长7790.2%，在年度销量排行榜上仅次于别克GL8。
赛那的成功更多归功于早期进口版本建立的口碑，要论产品力，它不如对手强，2.5L混动的体验并不充沛，但外观设计风格确实有独到之处，大气、稳重、精致，舒适性也是赛那的一大优势，其主销车型均为中高配版本，说明消费者除了看重赛那价值感，还看重其品质和实际体验。
本田奥德赛和艾力绅12月份分别售出3144辆和4215辆，2022全年销量分别为4.1万辆和3.5万辆，同比出现8.6%和32.7%的下滑。
其实奥德赛和艾力绅产品力并不比赛那差，但随着国产MPV和赛那的崛起，无形之中压缩了原本属于他俩的市场空间，论单车影响力，他俩不如赛那，论性价比不及国产竞品，本田这两款MPV短期很难有大的提升了。
别克GL8在12月份仅售出9414辆，比11月份的6912辆好一点，但也是年内月销第二低的表现，同比下降32.9%，与赛那、传祺M8的正增长形成鲜明对比，2022年累计售出12.6万辆，同比下降21.4%。
GL8此前一直是平价销售，10月份以前可以保证月销万辆以上的水平，但2022年最后两个月表现不佳，原因可能有很多，比如像赛那、M8的热销，抢走了它的潜在客户。另外就是别克新上市的世纪，可能对GL8的艾维亚系列产生一点影响，销量的低迷，最终折射出对手的强势。
世纪作为别克全新高端MPV，12月份售出1542辆，其指导价为52.99-68.99万元，也是家族首款配备后排液晶电视的车型。
售价相比GL8艾维亚系列提高很多，但没想到还能有不错的销量，而且主销车型集中在顶配版本，也说明高端消费者更注重乘坐的奢华体验，不过已经有国产品牌跟进推出后排带液晶电视的MPV，未来别克世纪面临的竞争压力不小。
其他MPV表现简评
五菱佳辰12月售出6355辆，刷新年内月销新高，靠的就是低价优势；大众威然12月售出2114辆，同比增长41.2%，但2022年累计只有1.8万辆，同比增长4.6%；传祺M6销量下滑，12月只有4072辆，2022年累计3.7万辆，同比下降21.7%；红旗HQ9表现欠佳，12月只有809辆，月均维持在千辆左右的水平上，对于红旗来说，总体冲击高端市场的后劲明显不足，衰败的不止有HQ9一款车。
全文总结
12月份中大型MPV重点车型表现不一，像GL8已经出现了疲态，赛那、传祺M8有望冲击销冠的位置，而且市场依然偏好极少数品牌，二三线产品很难有向上突破的机会，从2022年全年表现来看，整个MPV市场普遍表现低迷，除了赛那等极个别车型实现正增长之外，大多数都是下滑趋势，在经历了一两年的拼杀之后，正在逐步形成别克、传祺、丰田三足鼎立的局面。
