2024年，电动车的管理迎来了较大的变动，首先是管理思路的变化，由原来管理车主转变成管理商家与厂家，制定电动车新国标，从源头治理，然后推出一系列的便民措施，从2025年1月1日起，电动车将迎来3个全国性新规，影响所有电动车主，一起来了解一下。

以前我们为大家分享的都是一些地方性的新规，只是对某个地区的电动车有影响，但是从2025年1月1日起，这三个全国性的新规将会影响所有的电动车车主，不过这一次的全国性新政策都是积极的，对大家来说都是好消息。

11月4日，公安部发布《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》，在意见稿中，明确了将要调整机动车驾驶证的申领和使用年龄限制。

这一次调整的驾驶证类型比较多，比如大中型客户车驾照，原来的最大使用年龄为60周岁，调整以后可以延长至63周岁，而且根据个人情况，如果身体条件允许，可以再次申请延长三年的使用时间，也就是说最大可以使用至66周岁。

另外还调整了校车驾驶资格的申请年龄，以及有轨电车、无轨电车、轮式机械车驾照的注销年龄，另外这一次电动车驾照也受益。

在规定中明确调整摩托车D、E驾照的申请年龄，由原来18~60周岁调整为18~70周岁，这也就意味着，60~70周岁的老年人，依然可以申请这2种摩托车驾照。

为了进一步降低电动车充电费用，在2024年6月11日，市场监管总局等部门发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》。

在通知中明确将要调整电动车充电收费行为，要求各地实现价费分离，而且要明码标价，同时要落实国家电网直接供电，另外要推动降低充电的服务费，并且明确从2025年1月1日起实现电动车充电电量单独计量。

目前，多个省市已经明确了从2025年1月1日要实施的充电收费细则，不仅要实现国家电网直接供电，而且还可以实现峰谷电价，在低谷期电价直接下降0.17元/度，大大的节省了车主充电费用。

并且江西省还明确，如果存在违规收费的行为，将会进行罚款处罚，并且处罚标准明确，进一步保障了该新规的实施。

为了进一步淘汰老旧的超标车，同时鼓励车主购买新国标电动车，全国各地实施了电动车以旧换新领取补贴的行动，大部分城市可以一次性补贴500元，有的城市可以补贴300~500元。

通过以旧换新的方式可以降低车主更换电动车的费用，受到了广大车主的欢迎，不过需要注意的是，电动车以旧换新的政策结束时间为2024年12月31日，也就是说从2025年1月1日这种行动就结束了，所以想要参与且没有实施的车主抓紧时间。

不过提醒大家在电动车以旧换新的时候，一定要购买符合新国标的车型，认真查看车辆是否有有效的强制性认证证书以及车辆合格证，确认是符合当前所有的新国标才行，不然车辆会影响上牌，到时候导致无法上路。

2025年1月1日起，将会迎来三个全国性的电动车新规，到时候会影响所有的电动车车主，主要涉及考取驾照的年龄调整、电动车充电收费的调整、电动车以旧换新领取补贴，这些都是好消息，对每一个车主来说都是有利的。

那么，您对2025年1月要实施的全国性电动车新规怎么看？欢迎大家留言评论