进入11月以来，电动车商家突然变得无车可卖，很多商家店里没有车辆可以展示，有的也只是寥寥的几辆，有的车辆竟然贴上了“公司已召回车辆，严禁销售，待发回公司”的通知，为什么电动车商家突然缺货、无货可卖呢？行内人说出三个原因。

近日福建记者在调查时，发现绝大多数电动车销售商家无车可卖，本来宽敞的店面，现在没有了车辆展示，显得店面更加宽敞、空旷。

即使偶尔有些车辆陈列，但是车身上标着旧款不销售、等待返回厂家等字样，有的商家直接关闭店门，告诉记者现在新国标电动车没有到货，没有车可以卖，所以正在休息。

像这种情况不仅仅福建省，可以说全国绝大多数省市都存在这种情况，原来的老款车型不敢销售，因为不符合当前的新国标标准，市场监管部门会进行查处，但是现在的新款电动车却迟迟未到货，关键是厂家也无货可发。

正常来说，电动车行业是一个非常成熟的行业了，电动车厂家每天生产量也是非常大的，但是为什么现在电动车商家会突然缺货，甚至到了无货可卖的地步呢？答案非常简单，那就是电动车厂家产量也降低了。

1、新国标更新，很多库存车不能继续销售

本身电动车的销售，一般是先从厂家进货，然后经销商销售库存，但是从11月1日起，电动车有多个强制性国家标准实施，让原来的库存车一夜之间变成了违规车。

因为在前段时间，国家四部委发布的通知中明确，从11月1日起没有强制性认证证书的电动车不允许销售，即使销售了，也不允许上牌，所以商家原来的库存车，不能够继续销售。导致了电动车商家现在没有车辆可以展示，出现电动车缺货的情况。

2、销售库存车会受处罚

为什么有的商家陈列的几辆电动车，直接贴上了等待返回厂家的字样呢？其实答案非常的简单，那就是为了防止市场监管部门的抽查。

因为从11月1日起，不允许再继续销售，不符合当前新国标标准的电动车，如果销售这类车辆，不仅会被扣车，而且还可能会涉及到罚款，目前已经有商家被罚过款。

一方面新车没有到货，店里没有其他的车辆可以陈列，总不能空着店吧，所以贴上相应的不销售的字样，纯粹也是为了应付检查。

3、新国标变化频率高，厂家不愿意配合

按道理来说，国家推出强制性标准电动车厂家需要配合，生产符合标准的电动车就可以了，但是最近一段时间新国标标准变化的频率非常高，领电动车厂家不愿意再配合。

比如11月1日要实施的三个强制性国家标准，要求原来已经认证的电动车型号需要重新认证，只有消息称认证一款车型就要10万元的费用，一个电动车厂家要有很多款车型，想象一下费用还是非常大的。

关键是目前的新国标标准也正在修订，而且发布并实施的时间日益临近，如果现在认证了，过不了多长时间，可能还需要重新认证再花费一次认证费用，所以厂家不愿意做冤大头，不愿意配合做这次的认证。

绝大多数厂家都在期待着新国标修订版发布以后，一次性的重新认证，到时候生产符合修订版新国标标准的电动车，所以最近一段时间，电动车厂家也几乎没有发布新款电动车。

电动车本来已经市场非常冷清了，但是经过这一次多个新国标强制性标准的实施，无疑给电动车市场当头一棒，令很多电动车商家无车可卖，导致经销商也出现了电动车缺货的情况，期待能够早一天解决这个问题，毕竟电动车经销商每天还是有费用的，能够早日让电动车商家有电动车可以销售。

那么，您对电动车商家无车可卖的情况怎么看？欢迎大家留言评论