2025年，雅迪钠电池电动车上市销售，这标志着钠电池正式进入两轮电动车领域。雅迪宣传配置48V24Ah的钠电池可以跑100公里，很多网友认为是虚假宣传，因为同样容量的铅酸电池只能行驶60~70公里。为什么相同的容量钠电池要比铅酸电池跑得远呢？主要有5个原因。
根据日常使用电动车的经验，如果电动车配置48V24Ah的铅酸电池，最多能实现60~70公里的续航，到了冬季，甚至还会出现续航下降的情况，但是雅迪的官方宣传来看，48V24Ah钠电池电动车，可以实现100公里的续航里程，为什么钠电池会跑得更远呢？
钠电池能量密度大能量密度是衡量电池充电量的重要单位，铅酸电池的能量密度是30~50wh/kg，目前钠电池的能量密度可达到120~150wh/kg，是铅酸电池的3~4倍。
也就是说相同容量的钠电池与铅酸电池相比较，钠电池的体积变得更小，同时它的重量也会更轻，比如48V20Ah的铅酸电池，重量为25公斤左右，但是钠电池却只有6~7公斤。
正是因为电池重量轻，这会减轻电动车的整车重量，也就是说减少了电动车本身的耗能，通俗点说法，配置铅酸电池，如同一个胖子骑电动车，使用钠电池如同一个瘦子骑电动车，后者耗电会更低，所以续航更远。
钠电池支持深度放电理论上说相同容量的电池，它的储电量也是一样的，但是储电量相同，并不意味着放电量也一样，钠电池支持深度放电，也就是说充满电以后可以放出更多的电能。
铅酸电池为了延长使用寿命，系统会保留30%的电量作为保护冗余，也就是说每次充满电，最后需要剩余30%不能使用，实际使用只有70%。
钠电池可以支持深度放电，也就是说钠电池不需要保留电量，允许把95%的电完全放完，意味着用户可以使用95%的电量。
通俗点说，如果电池充满电，最大能实现100公里续航，使用铅酸电池的话只能够跑70公里，钠电池却可以跑95公里。
温度影响续航里程各种电池对温度的影响温度对电池的充放电效率有很大的影响，因为随着温度的降低，电池内阻增加，活性物质下降，会减少电池的容量。
各种电池的最佳工作温度是25度左右，如果温度降到0℃，铅酸电池只有50~60%的容量，但是钠电池仍然可以保持95%的容量。
也就是说，同样的电池容量到了0℃时，铅酸电池只有原来一半的续航，不过钠电池仍然可以保持95%的续航。
自放电也会影响续航里程各种电池都会出现自放电的现象，也就是说把电池放在那里不用，电池的电量也会逐步的减小，这是因为静置时，电池电解液上下浓度差导致的。
铅酸电池月自放电量为3~5%，钠电池自放电量小于1%，所以长时间停放电动车，铅酸电池的容量也会明显减少，钠电池受的影响比较小，这对电动车续航也有影响。
电池管理系统的的影响钠电池配置了更为灵活的电池管理系统，这样可以实现每节电芯的动态均衡，能够实现10mv精准控制，要比铅酸电池提升几倍。
同时钠电池电动车配置的是soc仪表，准确效率高，铅酸电池的老式仪表出现误差，所以释放的电量会更少。
钠电池可以提供更大的瞬间放电电流，可以在爬坡时能够减少能量的浪费，这也变相的增加了电动车的续航里程。
总结很多网友还是采用老眼光认为相同容量的电池，电动车的续航里程就会一样，其实并不然，相同容量的钠电池与铅酸电池相比较，钠电池要比铅酸电池多续航30~40%，主要原因是钠电池的能量密度大、重量轻，耗电量自然会减少，同时钠电池支持深度放电，充满以后可以释放出更多的电量，能够增加续航里程，另外还会受到温度、自放电以及电池管理系统的影响，最终使铅酸电池不及钠电池的续航里程。
那么，您认为使用钠电池好还是铅酸电池好？欢迎大家留言评论
