插混车型越来越受到市场的关注，有没有性价比较高的插混车型呢？今天车夫就来推荐一款插混车型，它就是启辰大V DD-i插混。

首先是好省，它目前入门版车型售价9.99万元，比原先官方指导价便宜2.6万元，比竞品售价为10.98万元的宋pro 71km入门级还要便宜1万元。而且启辰大V DD-i作为插混车型可以直接上绿牌，还免一万多的购置税。

并且启辰大V DD-i插混在用车成本方面也很省，例如它在WLTC工况下百公里油耗仅1.3L，我们可以算笔账，油费以92号汽油7.94元每升进行计算，一年跑2万公里，油费为2064.4元，同级别的油车例如长安CS75 PLUS的WLTC百公里油耗为6.96L，一年油费为11052.4元，因此对比一年可节省8988元。

其次是好开，启辰大V DD-i插混采用“1.5T十佳发动机”，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，采用轻量化设计，活塞、连杆和曲轴均经过轻量化设计，并经过4.3万台时台架验证，700万公里整车实车验证，试验场景覆盖高温、高原、高寒、高湿热等环境，比很多造车新势力的纯电车型都要全面。

同时该发动机经过专业团队调校，NVH性能出色，整车怠速噪声低于36dB，而且起步超车提速响应快，一踩就有，百公里加速7.8s左右。

此外启辰大V DD-i插混在底盘方面采用带横向稳定杆的5连杆独立后悬架，而竞品车型大多是3连杆；并采用全框式副车架，增强车身刚性，提升滤震性减缓冲击，提升车辆抓地力；基于此，启辰大V DD-i插混的底盘采用运动风格调校。它的方向盘转向灵敏精准，虚位小，并且低速轻高速重，回正性好，手感好，力度适中。造就了它入弯转向精准、响应快，变道顺畅，侧倾小，整体配合度高，能够轻松应对盘山公路等路况。

最后就是启辰大V DD-i插混拥有的IHS智能电混系统，以“纯电优先，高效用油”为原则，也是就是在低速行驶时，这套系统以纯电优先，发动机并不工作；而亏电情况下，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池充电，到达不错的效率利用；而当你需要急加速时，发动机和电机会共同出力，提升动力；而在高速行驶时，系统进入发动机直驱模式，电机不工作，以此到达不错的燃油经济性。

此外启辰大V DD-i插混还配置了NFS无感智能启动系统，它取消了传统的一键启动开关，搭载了主驾座椅ODS系统，落座主驾位置时即可智能上电，车辆启动，车机屏幕点亮，此后挂挡踩下加速踏板即可触发，十分便捷。

而且它的主动式进气格栅采用斜向设计，可通过关闭AGS减少进入机舱的气流，降低机舱内因混乱气流产生的阻力，有效降低3%的有效风阻。

因此这么好省又好开的启辰大V DD-i插混大家会考虑吗？