大型豪华轿车在中国仍然非常受欢迎，因此它是奥迪的重要车型。

与常规的A6轿车相比，全新的A6L的轴距增加了3.93英寸，至119英寸。

无论从正面还是背面，A6L看起来都与标准A6相同。（最明显的）只是最明显的一面：A6L比标准A6长111mm。轴距增加了100mm。相比之下，我们在印度获得的长轴距E-Class比标准版长141mm，轴距增加140mm。

汽车的长度增加到了198.8英寸。直观地说，A6L比普通的A8旗舰轿车更长，后者不在中国销售。同样，在美国和欧洲销售的标准轴距A6也未在中国销售。

最初，奥迪A6L将在中国上市，其2.0升涡轮增压汽油发动机的入门级装甲将产生187马力和236磅-英尺的扭矩，中档规格时将产生221马力和258磅-英尺的扭矩。 。这款顶级轻便轿车配备了3.0升TFSI V6发动机和轻度混合动力技术，可提供335 hp功率和369 lb-ft的扭矩。

所有发动机均标配7速S-tronic双离合变速器，V6还标配quattro全轮驱动。最终，混合动力车型也将加入A6L系列。在中国，奥迪A6L将于2019年上市时与长轴距版宝马5系和梅赛德斯E级轿车竞争。

如果说哪款仪表的设计最好看，我这一票绝对会投给奥迪。你既可以将表盘调至传统的模式，也可以缩小表盘，而让地图占据主导位置。在部分路段，甚至可以显示三维模型，驾驶的过程，也让我联想到了赛车游戏。

上下屏幕交互界面，已经完全取代了之前旋钮式的MMI。每一次屏幕操作的回弹反馈，犹如捏快递塑料气泡包装的快感。上方屏幕作为全车主界面，而下方屏幕主要负责空调，电动窗帘、启停开关等功能。档把周围变得更加干净简洁。游艇式的电子档杆操作起来很顺手，金属与皮面材质相搭配看起来更有质感。其周围被银色面板所覆盖，简约而富有科技感。

采用了Alcantara材质的椅面，不仅透气性更好，触感更加细腻，更显高档。作为运动化的选配，这样的座椅也避免了身体与座椅之间的滑动。这样的运动化设计，也更得当今年轻人的好感.

20年前，奥迪A6L第一次出现在国内。加长的车身，作为合资豪华品牌，懂得顺应国人的需求，而不是简单的拿来。如今，奥迪没有了太多政府支持，此时，就真的要拿出自己的产品力。也许，没有太多的特点，即是最大的优点。虽然没有日系那样极端的可靠性，但至少严谨的工艺，以及人们的潜意识里，奥迪代表着相对内敛的豪华。

关于全新A6L，当官车的标签逐渐的弱化，年轻化的设计，还原了奥迪对于科技的极致追求。此时，你无需考虑太多，只需在乎自己是否喜欢。