现在的中国新能源汽车走到哪个地方，都是被挤兑的命运，而挤兑最凶的莫过于美国和欧盟。今年5月份，美国政府宣布对一系列中国进口货品加征关税，其中就包括电动汽车。次月，欧盟宣布拟对中国进口电动车加征17.4%至38.1%不等的临时性反补贴关税。另外，加拿大也在摩拳擦掌。7月初，加拿大财政部发布声明称,自7月2日至8月1日启动为期30天的公众咨询,讨论针对中国电动汽车进口的一系列潜在措施。

尽管全世界都在针对中国新能源汽车，但中国新能源汽车仍有一片“净土”，那便是俄罗斯。俄罗斯总统普京曾表示,中国正在迅速抢占欧洲汽车市场份额。同时还称，中国品牌汽车的价格和质量都在提升，为俄罗斯消费者提供了更多选择。

毫不夸张地说，中国汽车已经占据了俄罗斯汽车市场的“半壁江山”。据数据显示，今年6月，俄罗斯新增注册乘用车约12.4万辆，其中约7.6万辆为中国品牌，中国汽车在俄罗斯市场所占份额近2/3。其中，哈弗汽车表现最为亮眼，占据俄罗斯市场份额增至12.2%，同比增长2.1%。而奇瑞、吉利在俄罗斯市场份额占比分别为10.9%、8.9%。

之所以我国汽车能在俄罗斯汽车市场上大获全胜，一方面是俄乌冲突给了中国汽车加速深耕俄罗斯汽车市场的机会，另一方面中国汽车产品过硬。其中，汽车行业专家马克西姆·梁赞诺夫表示，中国生产的大部分车型保养费用都不贵，这也是它们受到俄罗斯人欢迎的原因。