在新能源汽车领域中，纯电一直存在感比较强，是不少造车新势力所坚持的路线，比如蔚来、威马、小鹏等。不过，今年纯电的热度被插混压了一头。据数据显示，2024 年 1-5 月，中国新能源汽车市场总销量同比增长 34.4%，其中纯电动汽车 ( BEV ) 销量同比增长 17.4%，插电式混合动力汽车 ( PHEV ) 销量同比大幅增长 70.1%。

而比亚迪发布的第五代DM-i插混技术，更是将插混的热度带到了一个新的高度。据悉，比亚迪第五代DM技术，可以实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L以及全球最长综合续航2100公里。

如此亮眼的成绩，自然也引起了友商的注意。对于比亚迪宣称的全球最高发动机热效率46.06%，吉利提出质疑，称2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！

对此，比亚迪李云飞表示，李云飞称，“像这种非量产的，更高热效率的，我们还有大把，不说而已。

除了吉利以外，广汽丰田也盯上了比亚迪的第五代DM技术。

近日，广汽丰田举办了广汽丰田科技开放日，展示了在混动和智能座舱以及智驾领域所取得的成果。

在展示的同时，还不忘带上比亚迪、长城汽车，公布了其混动车型的油箱容积、电池容量以及油耗等数据。

据数据显示，长城Hi4-T的电池容量为37.1kWh，油箱容积70L，WLTC油耗为8.8L/100km；比亚迪五代DM-i，电池容量15.8kWh，油箱容积65L，百公里油耗3.98L。

而广汽丰田的丰田第五代混动，电池容量为1.8kWh，油箱容积43L，WLTC油耗为4.07L/100km。

不仅如此，广汽丰田还在PPT上打了出3连问，是刷新某项记录？是简单的加大油箱和电池？是单纯的拼低油耗和长续航？

从这三连问中不难看出火药味。不过，究竟是比亚迪第五代DM-i插混技术更胜一筹，还是丰田第五代混动技高一筹，一切都交给市场检验。