提起贾跃亭，相信大家都会想到他的经典语录，那便是“下周回国”。从目前来看，贾跃亭下周回国基本上是没戏了，甚至在未来很长的一段时间里，贾跃亭都不太可能回国。

虽然回国无望，但贾跃亭也没闲着。在离开中国的这些年，贾跃亭一直在埋头造车。值得一提的是，贾跃亭不仅造车比新势力早，而且造车时间也比新势力更久。历经9年，法拉第未来首款车型才得以问世。

贾跃亭想不想回国，我们暂时不知道，但可以确定的是，贾跃亭想让自己的车回国。

近日，贾跃亭在社交媒体上发布了接受采访的视频。在被问到是否感到孤独时，贾跃亭回应道，过年过节，站在海边的时候，看着太平洋对岸的中国，非常想念。同时还称，总有一天FF会回到中国。

其实，这已经不是贾跃亭第一次表达对中国市场的渴望。

今年1月份的时候，贾跃亭就表示，希望真正能够彻底打通中国供应链，打通全球供应链，而且是以中国供应链为主。

此外，同月，中国汽车供应链考察团到访FF美国总部，与贾跃亭等数名FF汽车高管交流对话。

中国是世界最大汽车市场，贾跃亭想从中分一杯羹，并不意外。不过，面对如今激烈的中国汽车市场，贾跃亭想从中讨到好处，可谓是难度不小。尤其是法拉第未来还处于起步阶段，并且自身情况不容乐观。

据数据显示，法拉第未来十年总共交付了11辆车。交付速度慢也就算了，还被FF前销售和售后总监格雷罗和市场项目经理维多利亚谢举报公司涉嫌销量造假。

对此，法拉第未来回应称，FF对前员工提出的这两起诉讼指控非常重视，将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工，免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。

那么，法拉第未来能“下周回国”吗？我们拭目以待！