至理名言： 10% 还算是盈利， 20% 是持平，剩下 70% 全是亏损

要说这几年里，赔钱最多的行业，非汽车4S店莫属。

固定资产高，流动资金大，最终换回来的却是巨额亏损。

一家普通的4S店，一年亏损在几百万，豪华品牌4S店亏损在上千万。

忙活了一年下来，相信谁也接受不了这么个结局，但是却没有任何的办法。

前期投入巨大，投资人只能硬挺下去，期待着由曙光的到来。

但是不得不说，汽车经销商的日子实在是太苦了。

目前市面上能盈利的汽车4S店是寥寥无几，仅有10%还能有点盈利，

那也只是依靠于所代理的品牌优势、城市红利，例如奔驰这样的强势品牌，

处于四五线小城市里，在当地是独立经销商，新车端价格具备话语权，

卖车能挣钱，那么依托于售后的毛利，就可以实现盈利。

勉强在这所城市里能更好的生存下去，但是其他品牌的4S店，面临的只能是亏损。

尤其是70%的店面，干赔

在豪华汽车品牌里，一台30万的汽车亏损最少得1万以上，卖100台车就得赔一百多万。

而店面的房租得几百万，员工工资得一百万左右，

整合下来，费用+销售端得亏损，高达300-500百万。

而售后端即使产值干到1个亿，挣到利润依旧无法覆盖亏损，最终只能是赔钱、赔钱、赔钱。

即使市场环境恶劣成这个样，依旧无法阻挡汽车经销商们的内卷。

对于很多店来说，现金流已经成了问题。如果不赔钱卖车，那么将面临的是公司停摆。

在同一所城市里，彼此之间只能为了抢夺客户，不断拼杀价格。

卖车得死，但是如果不卖车，死得更快，大家彼此之间只能不断的恶行竞争，

成为了汽车行业的拼多多，比拼的是谁的价格更低。

在大家共同拼搏下，行业的亏损加剧，能实现盈利的4S店是越来越少。

所以说，4S店不仅仅是继理发店、健身房之后的跑路重灾区，也成了败家最好选择。

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海