随着新能源汽车市场的快速发展，蔚来作为自主品牌早期进入这个市场的纯电动汽车制造商，凭借其出色的产品力以及换电模式等等创新技术，赢得了不少消费者们的青睐，其中，蔚来ES6作为旗下的明星产品，在市场中的表现可圈可点，该车基于NT2.0平台打造而来，在智能化配置和机械部件等方面有着出色的表现，例如配备了激光雷达、4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及软硬可变悬挂调节等等，小编今天就以蔚来ES6 2024款 75kWh（指导价33.8万）为例，来分析下这款车的产品力到底如何？

蔚来ES6的外观设计延续了品牌一贯的现代化与动感风格。前脸依旧采用了全封闭式的造型，配合分体式的大灯样式，显得电气化十足，远近光一体式大灯组的功能十分齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向(AFS)以及几何多光束灯光特色功能，照明效果较为出色。车身侧面的线条流畅，轮廓较为优雅，车顶采用了溜背式的设计，不仅提升了空气动力学性能，也增添了一定的运动感。尾部设计简洁大方，后雨刮器隐藏在扰流板里面，贯穿式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度。

蔚来ES6的内饰采用了环抱式的左右对称设计布局，而且副驾驶前方的中控台向车头延展，能够提供给副驾驶乘客更为宽敞的独立空间，中控台上没有任何实体按键，显得较为简约干净，车厢内采用了大量的环保材料进行包覆，这也是不少消费者们喜欢蔚来的原因之一，10.2英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)能够呈现出更为丰富的行车信息，中控台则搭载了一块带有Banyan榕车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，确保了车机系统的流畅度，整车所配备的主动安全功能可以说是武装到了牙齿，能够给到驾驶员足够的安全感，另外，辅助驾驶层面也是蔚来汽车的亮点之一，采用的是NIO Aquila辅助驾驶操作系统，配备了4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片以及1颗激光雷达，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。

空间表现，蔚来ES6定位中型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，支持电动调节以及靠背角度调节功能。行李舱的日常容积为579L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1430L，装载能力十分出色。

动力方面，蔚来ES6搭载的是双电机动力，配备的是磷酸铁锂电池+三元锂电池，容量为75kWh，电动机总功率360kW（490Ps），电动机总扭矩700N·m，采用双电机四驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程为500km，支持400V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加速时间4.5s，百公里耗电量17.6kWh/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬可变悬挂调节功能。

小编总结：蔚来ES6作为30万级纯电中型SUV当中的一员，自身的表现十分出色，简约耐看的外观造型符合当下的审美标准，丰富的智能化表现、主动安全配置以及辅助驾驶层面能够给日常驾驶带来足够的便利性，490匹马力的动力水平拥有较强的驾驶乐趣，虽然续航500km的表现与其他动辄超过700km的车型来讲数据可能不太好看，但是蔚来汽车全部都支持换电功能，3分钟内就能全自动搞定补能问题，对于许多充电条件不太便利的消费者们来讲是一种福利，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！