龙潭长江大桥是建设于江苏境内的一座长江大桥，连接起了南京与扬州，将是南京与扬州间通行最为便捷的大通道，作用是不可小觑的。

这座长江大桥于2019年年初开工建设，距今差不多已有近6年时间了，也该到收获之时了。

从龙潭长江大桥的推进来看，已完成建设任务，甚至连验收工作也做的差不多了，通车在即，最新报道显示，龙潭长江大桥会在2025年年初投入运营，算是给江苏百姓2025年的新年礼物，不过，这礼物真不好收，有点“烫手”，为什么这样说呢？

龙潭长江大桥作为一座公路桥，是仪禄高速过江通道，那自然是要收费的，可这座长江大桥收费可不是一般贵，是相当贵，据悉，龙潭长江大桥拟收费标准为：一类客车40元/车次，一类货车45元/车次，其他车重参照执行！

一类客车通常就指小汽车，而我们谈论一座长江大桥的收费情况，也主要就谈小汽车的收费，毕竟小汽车已进入寻常百姓，与百姓息息相关。

可见龙潭长江大桥一次40元的收费真的不是一般贵，绝对是“烫手”的，这已达江苏长江大桥收费“天花板”。

江苏作为我国一个经济大省，实力是杠杠的，而长江贯穿江苏东西，那自然会建设很多长江大桥，而江苏的长江大桥多是高速通道，那收费是较多的，在江苏众多的长江大桥中，收费普遍是二三十块，譬如江阴大桥25元，苏通大桥30元，最贵的是五峰山大桥，为35元，而进入4开头的江苏长江大桥还没有，显然，龙潭长江大桥打破二三十块收费的常规，率先进入4开头收费。

也正因为如此，龙潭长江大桥被很多网友称为“索马里大桥”。

“索马里”什么意思就不多说了，很多人是有所了解的，而在江苏，就曾有一座隧道被称为“索马里隧道”，也是因为收费太贵，被网友取名的，而这座隧道就是大家较为熟悉的太湖隧道，走一次就不想再走第二次，真心伤不起，一次竟然要45元。

或许看到这，有人会说，龙潭长江大桥还比太湖隧道便宜呢？其实这两个通道不一个概念，在作用上、地域上、里程上，都有着不同的，自然是无法相提并论，但“贵”倒把两个通道联系到一起了。

据悉，太湖隧道还有部分优惠呢？而龙潭长江大桥有没有优惠，还未知，至少至今未提。如果没有优惠的话，怕是一般百姓都接受不了的，一次40元，一来一去80元，那来往一趟扬州与南京之间，一两百就没有了，这可不是普通老百姓可以承受得了的。

而扬州与南京之间通道还是较多的，接受不了龙潭长江大桥的高收费，那只能绕道走了。