中国汽车市场转型的冲击中，有被边缘化黯然退场者，也有趁此将多年积攒的力量进行释放，飞速发展的实力派，比如奇瑞汽车。根据奇瑞集团最新发布的数据显示：2023年10月，奇瑞汽车的单月销量达车200313辆，同比增长50.8%；2023年1-10月累积销量达1453550辆，同比增长41.6%。

而在奇瑞集团产品矩阵中，做出了最大贡献的便是瑞虎家族的两款主销产品——瑞虎8、瑞虎7，数据显示在10月这两款产品的销量分别为22987辆、26224辆。而据《汽车商评》了解，在本就具备不错产品力的基础上，11月10日瑞虎8家族再度迎来了实力进阶，瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，售价12.49-14.59万。

延续家族设计风格，迎合主流审美

作为中国热度最高的额SUV产品之一，瑞虎8系列产品年轻动感的颜值获得了主流消费群体的认可，而此次新上市的瑞虎8 PLUS冠军版车型，则很大程度上延续了家族式设计风格，但在一些细节上有所改动。新车前脸采用了超大尺寸进气格栅，中网以熏黑处理的手法，辅以点阵式饰件，围绕着奇瑞徽标展开呈现出渐变状态，有一种缀满宝石的华丽感。而刀锋状大灯结构则为新车平添一份犀利感。

此外，瑞虎8 PLUS冠军版的车身尺寸分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm，拥有同级领先的空间表现。

从侧面看，新车整体结构饱满流畅，采用了大量的弧线与曲面设计，去中和那种SUV特有的硬朗感，使之多了几分家用车的温和。同时新车采用了悬浮式车顶造型，搭配运用得当的亮银色镀铬饰条，显得更加时尚新潮。

新车的尾部造型设计得饱满而有层次感，尾灯造型别致，内部密齿状灯珠的排列在电量后拥有不错的视觉效果，中间点缀以“CHERY”英文字符表明身份，而宽大的后包围搭配双边共出式排气布局为新车带来了几分运动气息。

高通骁龙8155加持，配置有诚意

来到车内，新车剔除了冗余的设计元素，并尽可能降低了物理按键的存在感，加上空调出风口也很好的与中控面板进行了融合设计，使得座舱显得简单清爽，搭配时下流行的三幅式平底造型方向盘，更加时尚。

为了强化用户的智能用车体验，此次新车使用了现阶段车规级芯片的“天花板”高通骁龙8155智能芯片，基于其强大的算力赋能，让用车体验更加流畅丝滑，据悉瑞虎8 PLUS冠军版的车机开机速度仅需2s。

从视觉层面来说，12.3寸全液晶仪表与 12.3触控式中控屏组成的一体式双联屏营造了不错的科技气息，内置雄狮智云系统，OTA升级、语音互动以及远程控制基本都安排上了，并且可在30s内对驾乘者多达15条指令做出反馈，同时新车还支持华为Hicar/苹果Carplay互联，用车更便捷。

与此同时，为了让用户用车更加舒适、轻松，新车还配备了同级独有的)副驾无级调节老板键、前排预张紧式安全带、航空舒压头枕、SONY定制豪华音响、PM2.5过滤装置、前排双温区自动空调+后排空调出风口，相比于同级别大部分产品，在配置的丰富性上显得很厚道。

驾驶辅助及安全层面，基于无形标准打造的安全车身基础上，新车搭载了集成诸如全速ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、车道偏离预警、车道保持、自动紧急制动、540°高清全景影像等诸多功能的L2级智能驾驶辅助系统，对驾乘者行车安全起到一个比较全面的保护作用。

1.6T、2.0T可选，性能强油耗低

对于那些对性能有一定要求的人来说，瑞虎8 PLUS冠军版是一款值得一看的产品。此次新车为用户提供了两套动力可选，其中1.6T发动机最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，账面数据上已经优于绝大部分同级产品。而更“重量级” 的鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，从参数上看已经能够与主流豪华品牌同排量涡轮增压发动机媲美。

此外，传动方面则匹配了一台7速湿式双离合变速箱，带来更加流畅、更具燃油经济性的用车体验。根据相关网站的数据显示，新车在NEDC工况下的百公里综合油耗，1.6T版本为6.8L/100km；2.0T版本为7.0L/100km，且2.0T版本车型0-100km/h加速快至7s级。

写在最后：奇瑞汽车称得上是在海外市场最成功的中国品牌之一，其中作为瑞虎家族的“中流砥柱”，瑞虎8家族在全球范围内累计销量已经超过了80万，在面世5年内的时间中取得了无数荣誉，实现了海内海外市场的“双赢”。而随着瑞虎8 PLUS冠军版作为一款高颜值、配置全、科技足、性能强的产品进一步夯实瑞虎8家族的竞争实力，将持续性为奇瑞品牌向上提供推动力。