前几年有这么个说法“合资一发力，就没国产新能源什么事儿了”。
后面的事大家都知道了，这句话成了当年车圈最大的笑话之一。
不过合资新能源并没有放弃，最近大众就在“大众标下带字母”之后，进一步推出了金标大众，而本田甚至在发布会上请来了奥特曼，就问你相信光吗？
东风本田 猎光e:NS2厂商指导价：18.98-20.98万元
车身轴距：2735mm
动力总成：150kW前置电机 + 68.8kWh电池
纯电续航：545km(CLTC工况)
6月25日，东风本田上市了紧凑级纯电SUV猎光e:NS2。这台车由本田中国团队，基于本田纯电架构“e:N Architecture F”开发而来。
车身轴距为2735mm，悬架系统为前麦弗逊+后扭力梁，全系均为一台功率为150kW的前置单机+68.8kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航为545km(CLTC工况)。
厂商指导价为18.98-20.98万元，截止8月1日前，限时优惠3万元，也就是售价15.98-17.98万元。
这个售价能买到哪些自主品牌SUV呢？小鹏 G6、零跑 C11、比亚迪 秦L，这些前双叉臂+后五连杆的正经中型SUV都能买到。
所以说这台车本身并没有太大的吸引力，反倒是东风本田在发布会上整了个大活儿，请来了奥特曼做联动，就问你相信光吗？
大众ID.UNYX 与众厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2766mm
动力总成：80kW前电机 + 170kW后电机
纯电续航：暂未公布
过去有“不怕奔驰和路虎，就怕大众底下面带字母”的说法，指的是过去大众只有辉腾这种高端车型才会把车型名放在车标下。（辉腾2004款 6.0L W12指导价为149.88万元。）
不过从2020年8代高尔夫开始，大众开始将普通车型的车型名也放在了大众标下，这句也就不再被人提起。
然而大众总有新活儿，在全员“大众标下带字母”之后，现在金标大众也来了！
4月的北京车展上，大众安徽发布了新的纯电系列“ID.UX点时成金”以及首款车型ID.UNYX 与众。
这个车型系列除了继续把车型名放在车标下面，还用上了金标车标，给人这车一看就很高高级的感觉。
回到ID.UNYX 与众上来，我们也不知道为什么这个系列叫“ID.UX”但车型名命名叫“UNYX”。
这台车基于大众MEB平台纯电平台开发而来，前后电机功率是更适合纯电车的“前小后大”，分别为80kW、170kW。定位于紧凑级轿跑SUV，轴距为2766mm，并将在大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。
最重要的是，ID.UNYX 与众搭载了全新人机交互界面（HMI），过去大众ID车型上拉胯的软件表现应该能得到解决。
根据最新的官方消息，ID.UNYX 与众将在7月中旬正式上市。
smart精灵#5厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2900mm
动力总成1：250kW后置电机
动力总成2：165kW前电机 + 267kW后置电机
动力总成3：165kW前电机 + 310kW后置电机
纯电续航：暂未公布
上周MINI上市了由光束汽车生产的纯电MINI COOPER E，尺寸上仍然十分克制，轴距仅为2526mm，只比两门版MINI长了31mm。
不过过去同样样以小巧闻名的smart就没那么克制了，在梅赛德斯-奔驰在与吉利合资后，smart的尺寸就极速膨胀，smart精灵#3的轴距就达到了2785mm。
最近在工信部申报的精灵#5的轴距达到了2900mm，车长更是达到了4705mm。这是什么概念呢？这比初代smart fortwo长了2米。
除此之外，精灵#5的外观设计也颇有争议，虽然工信部申报图往往不如新车好看，但前后牌照框的开孔，以及前后车灯模组，恐怕会让一些人犯密集恐惧症。
就是不知道这台车上，还会不会有“STYLED BY奔驰”的徽标。
