2024 款路虎卫士 110 评测更新
路虎卫士 (Land Rover Defender)就像潜水艇三明治一样，有三种长度可供选择：90、110 和 130。卫士 90是双门车型，卫士 110 是四门车型，卫士 130是加长四门车型，配有标准第三排座椅和额外的载货空间。卫士之于路虎，就如同Bronco之于福特、牧马人之于吉普、陆地巡洋舰之于丰田，不过与那些越野车相比，卫士更显豪华和精致。
对于 2024 款 Defender，路虎做出了一些改变：
90 款增加了更方便进入后座的功能，现在采用 40/20/40 分割折叠设计，带有中央扶手。110 款车型提供受传统风格启发的全新 County Exterior Pack。110 和 130 型号增加了493 马力、增压V8 发动机选项 (P500)。Defender 130 Outbound 首次亮相，配备五名乘客座位和充足的载货空间（后排座椅后面 46.9 立方英尺，最大可扩展至 88.9 立方英尺）。针对本次 2024 款 Defender 110 评测，路虎提供了一辆配备 SE 装饰和以下重要选项的测试车：
圣托里尼黑色外墙涂料22 英寸银色车轮高级升级内饰包拖曳包舒适便捷包抬头显示器此外，测试车还有许多其他选择，使其基础价格从 94,775 美元飙升至 108,263 美元。这些价格包括将 SUV从斯洛伐克尼特拉的路虎装配厂运送到当地经销商的 1,475 美元目的地运费。
在 2024 款 Defender 系列中，110 的尺寸恰到好处，可同时舒适地搭载五人并装载大量货物。这款 SUV 的某些版本提供第三排座椅，但这会大大减少载货空间，留下的行李空间很小。
此外，110 保留了短后悬，这有助于 Defender 出色的越野能力。配备空气悬架的 110 的最大离去角为 40 度，而 130 的最大离去角为 28.5 度。
如果您需要 Defender 130 的额外座位和载货容量，Defender 110 并不是合适的替代品。但如果您不需要，选择 130 而不是 110 会不必要地限制您可以安全驾驶 SUV 的地形。
与此同时，由于轴距缩短了 17.1 英寸，Defender 90 性价比更高，机动性也更好，可以毫无问题地搭载五人。不过，它的后座严重限制了载货空间。使用时，90 只能容纳 10.5 立方英尺的行李。
新款 P500 增压 V8 发动机价格更低
在 2024 款车型之前，Defender 系列提供了一款带有 P525 标识的 5.0 升增压 V8 发动机。这意味着额定功率为 518 马力，扭矩为 461 磅英尺。但是，购买配备该发动机的 Defender 110 需要花费 110,000 美元以上。
2024 年新推出的 Defender 110 SE 提供了一条更实惠的途径，让您享受增压 V8 带来的满足感。它的价格比 110 V8 便宜 18,500 美元，但提供的动力不如 110 V8 493 马力。扭矩保持不变，为 461 磅英尺。您愿意放弃 25 匹马力来保留这笔钱吗？我认为这是一个值得的权衡。
你需要这笔钱来为 Defender 的 V8 引擎加油。根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，这款引擎的综合油耗为 16 英里/加仑。不过，公平地说，这款 SUV 的轻度混合动力涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机的综合油耗并不低，为 18 英里/加仑。
Defender 的 P500 V8 有趣但并不引人注目
虽然 Defender 的 P400 直列六缸发动机为 110 提供了充足的动力，据称可在 5.8 秒内将 SUV 加速至 60 英里/小时，但增压 V8 发动机的额外推力以及怠速时甜美的 V8 轰鸣声和加速时的轰鸣声几乎令人无法抗拒。交响乐般的发动机和排气声改变了驾驶员对 Defender 特性的感知，使这款越野车具有微妙但不可否认的优势。
路虎称，这款车从静止加速至 60 英里/小时仅需 5.1 秒。这个速度很快，但在现代，像起亚 EV9这样的家用电动汽车可以轻松超越它，而 Defender 的加速能力与其声音不相称。不过，你仍会将大多数其他车辆甩在身后，而那些司机不会怀疑，强大的 V8 发动机就是原因。
Defender 110 SE 在路面上的行驶和操控性让我印象深刻。是的，它开起来就像一辆 SUV，在路上感觉沉重而崎岖。但它的 22 英寸车轮和自适应空气悬架确保了平稳的行驶和值得称赞的操控性，对于一辆重达 5,735 磅的 SUV 来说，它可以比大多数车辆在越野时行驶得更远。
说到这个，我并没有把 Defender 110 SE 带到野外。在南加州当地，测试周期间火灾危险处于高风险水平。危险的高温笼罩着沙漠，任何故障都可能带来危险。我以前有四轮 Defender，它们的能力与你期望的一样好，视野开阔，ClearSight摄像头也很有用。
相反，Defender 在洛杉矶郊区承担着家庭责任，驾驶起来就像奥迪 Q7、宝马 X5和梅赛德斯-奔驰 GLE等德国竞争对手一样。它甚至在车内闻起来也像那些替代品，尽管 Defender 的外观和功能不那么豪华，但更坚固耐用。
至于燃油经济性，搭载 P500 的 Defender 在我的评估循环中油耗为 15.9 英里/加仑，基本符合 EPA 的官方评级。对于一辆重近三吨的砖形 SUV 来说，这个成绩还不错，但我仍然会放弃这款动力系统，选择 P400，并将加速时间缩短几格至 60 英里/小时，以换取更好的油耗和更充裕的钱包。
Defender 110 还有哪些新功能？
除了 110 SE 的调校较差的 V8 发动机外，基础款 110 S 还增加了全新的 County Exterior Pack。路虎表示，这是一项受传统风格启发的装饰处理，包括专属图案、对比色车顶和匹配的后尾门。
2025 款 Defender 系列放弃了 110 SE 车型，这显然是我为此次评测测试的昙花一现的车型。不过，它增加了一款高价、高性能的 OCTA 车型，配备全新的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机，可产生 626 马力和 553 磅英尺的扭矩。它可以在惊人的 3.8 秒内加速到 60 英里/小时，并采用新的 6D Dynamics 技术来消除车身俯仰和侧倾。
OCTA 驾驶模式可调整 SUV 以适应高速越野，此版本的 Defender 包括完整的底盘保护。造型修改提高了间隙，OCTA 可以涉水 3.3 英尺——比历史上任何一款 Defender 都要深。此外，2025 款 Defender 110 OCTA 提供新的 Body and Soul 座椅技术以提高舒适度，新的配色方案和内饰材料以及其他改动。
路虎卫士是传统 SUV 的更文明版本，在保留其广为人知的越野能力的同时，几乎没有牺牲公路驾驶动力。110 在卫士系列中提供了乘客空间、载货空间、能力和价值的最佳结合。此外，与短小的 90 和笨重的长 130 相比，我认为它的外观和比例最吸引人。
如果您不喜欢 Defender，但仍想拥有一款四四方方、性能强劲的 SUV，可以考虑雷克萨斯 GX和丰田陆地巡洋舰。如果想要更原始、更粗犷的体验，福特 Bronco 和吉普牧马人也是不错的选择。
