众所周知，虽然现在的新能源汽车，无论是技术还是品质，都达到了前所未有的高度，但不得不说，对于新能源汽车大规模的普及，前后也不过10年左右的时间，而新能源车型业对于电池的质保，普遍都是8年的时间，因此，首批车主如今已经开始面临更换电池的问题，但是，当他们看到价格后，却陷入了进退两难的境地。

因为，超出质保期，更换电池需要自掏腰包。如果不换，对于8-10年之前的电动汽车，本来续航就十分有限，标注通常都在500km以内，而如今加上折损，实际续航也就在200km左右，很难保障全家人的使用需求。

如果更换，电池的费用通常是车价的1/2，比如一台10万的车型，电池需要5万元左右，对于一台20万的车型，电池的价格通常要10万左右，看到价格后，一时间让很多车主进退两难。

看到这里，相信很多人会问，面对如此窘境，难道就没有破解的办法吗？当然是有的，就比如蔚来品牌，它是在换电领域第一个敢于吃螃蟹的人，作为一家新势力车企，为了更好的服务于用户，它投入了巨大资金，推出了换电服务。

大家都知道，对于市面上的大多电动汽车，最主要的痛点便是充电慢，或是充电不方便，即便是很多车型都有快充模式，而且效率已经非常高，但通常也需要30分钟，并且电量只能充至80%左右。

但在6月13日，蔚来的第四代换电站正式运行，相比第三代换电站，补给效率提升了20%以上，使得换电效率和服务能力得到全面提升。然而，站在用户的角度来讲，换电服务有着诸多好处。

第一，便是节省时间，经过实测，蔚来ET7车型在它的第四代换电站，仅用了2分38秒，便完成了整个换电过程，补给效率甚至已经超越了燃油车。而目前，短短几年间，蔚来就已经在国内已经建成了2400座换电站，相信在未来几年，密度会得到进一步增加。

第二，用户无需担心电池的寿命，因为通过BaaS电租服务，用户的车辆没电了，只需要就近换电即可，无需为电池的寿命承担任何风险，在享受快速补给的同时，还充分解决了用户的后顾之忧。

第三，便是安全保障。毕竟，对于蔚来的换电站，在给用户更换之前，会认真仔细的对每一块电池，进行系统的检查，保证每块电池都安全健康后，再进行更换，让用户更放心。

第四，灵活租用更省钱。对于短途行驶来讲，用户日常租用小电池即可，相对费用更加低廉。如果偶尔长途出行，便可按需短租大电池，如此一来，可以让用户少花冤枉钱。

第五，城区和高速服务区都有换电站，去哪都方便。对于很多电动车车主而言，相信最害怕的就是出行高峰期跑长途，不仅要面临堵车，而且中途补给都要排长队，但如今，越来越多的服务区，已经开始配备蔚来的换电站，让出行无焦虑。

结合以上介绍，不难看出，虽然新能源汽车已经成为了未来不可逆转的大趋势，但在选择时也要看清楚，还是能够换电的好。