以家用车来说，已经很难买到手动档车了。

我一个亲戚开了20多年手动档车，今年想买辆大众宝来2024款手动档车，去4S店直截了当说想买手动档，结果店员一个劲地劝他买自动档，还说手动档车各种不好。

我这亲戚一直坚持，最终4S店同意卖，但说没有新车，要等很久，我亲戚说等没关系，结果就这样等了快两个月，还没等到车，每次问4S店，就说手动档车很少，厂家要等到有订单一起生产。

那没订单呢？厂家就懒得生产了。

后来实在等不下去了，迫不得已买了一辆7档双离合的宝来，他这是被迫买了自动档车，如果有选择，他一定不会买自动档车。

手动档车

我的第一辆车也是手动档车，开了8年了，已经开习惯了。

后来换车时，也看了手动档车，但我看中的车，基本上没有手动档车，即使有，对方也是说要等很久，我懒得等，后来提了一辆新能源车。

现在很多车没有手动档车了，比如日产轩逸和大众朗逸，这两款车都是国民神车，燃油轿车领域的销冠和老二，前两年还有手动档车，但今年已经没有了，清一色自动档车。

轩逸要么是CVT无级变速，要么是电动车单速变速箱，没有手动档，朗逸要么是6档手自一体，要么是7档双离合，同样没有手动档。

轩逸已经没有手动档车卖了

现在最火的新能源车，渗透率已经超过50%了，新能源车中没有一辆是手动档车。

插电式混动汽车虽然有发动机和变速箱，但变速箱多为单档变速箱（比亚迪DM-i单档），也有2档（长城DHT)和3档(吉利3档DHT）的变速箱。

这些变速箱清一色都是自动档变速箱，没有手动档。

至于增程式电动车和纯电动汽车，清一色单档变速箱，不需要无级变速，也就没有手动档车。

现在市场上仍有手动档车型在销售的汽车品牌及型号有：

大众速腾、大众桑塔纳、大众POLO、本田思域、本田型格、吉利帝豪、奇瑞瑞虎7/8、艾瑞泽5、哈弗M6、五菱宏光、捷途X70 PLUS、捷达VS7、长安X7 PLUS。

手动档车的选择越来越少

其实这些车说是有手动档车，但4S店基本上样车都不摆，想要订车要看运气，一般时间都很长，厂家即使想生产，也是等全国的订单一起再生产。

如今想买一部自己喜欢的手动档车太难了，越来越多的厂家开始不卖手动档车了。

即使卖，也是各自品牌的一些低端车型，或者该车型最低配的车。

可以看到，手动档车的价格大多10万都不到，还有一些10来万的手动档车，20万以上的价格基本上没有手动档车卖了。

手动档车基本上成为低端车的代表了。

如果你预算在20万左右，你是买不到手动档车的，市场上没有卖的。

20万以上的车没有手动档车卖了

手动档车与自动档车相比，有以下好处：

1、省油。

手动档车与同型号、同规格的自动档车相比，省油至少有10%以上。

2、省钱。

手动档车与同型号、同规格的自动档车相比，价格至少要低1万元。

3、应对复杂路况的能力强。

手动档车提速比自动档车，爬坡能力比自动档车好，应对复杂路况的能力都要强于自动档车。

与自动档车相比，手动档车也有不少缺点：

1、操作复杂。

对于老司机来说，开手动档车与自动档车没有区别，甚至开习惯了手动档车，感觉比自动档还简单。

对于新手来说，手动档操作复杂

但是对于新手来说，开手动档车操作比较复杂，自动档车更容易让新手上手。

手动档车的技术性相当强，一般资质的司机开不好手动档车，老是熄火、顿挫。

2、开起来累。

手动档车在城市中堵车的时候，开起来相当累，尤其是走走停停的时候，手动档车需要不停地踩离合、换档、半离合。

要是堵上一两个小时，开手动档车是相当酸爽，手脚不停地操作，连续操作一两小时，对于部分司机来说，非常累。

好多人宁愿把车换成自动档车，主要就是这个原因，这也是自动档车将要淘汰手动档车的原因之一。

对于新手来说，手动档车开起来累

3、不能实现智能化。

如今汽车有两个发展方向，一是电动化，二是智能化。

如今的新能源车越来越多，就是向这两个方向发展的。

电动化省钱，环保，动力强，智能化能够实现自动驾驶。

手动档车由于需要人工换档，不能实现自动换档，因此不能实现自动驾驶。

而电动汽车基本上不需要发动机，也不需要变速，都是单档变速箱，因此同样不需要手动档。

这也是手动档车被淘汰的原因之一。

随着新能源车渗透率的不断升高，传统燃油车的销量越来越少，手动档车自然就更少了，被淘汰也是理所当然的。

新能源车没有手动档

也许用不了10年，有可能5年，最多七八年，手动档车就会在私家车市场绝迹。

对于厂家来说，订购手动档车的消费者越来越少，成本就越来越高，厂家为了节省成本，干脆就不生产手动档车了。

再加上手动档车本来价格就低，利润就更少了，厂家就更不愿意生产，然后会被淘汰。