高铁布局越来越多，尤其是经济发达的地区，如果能更好地互联互通，还能发挥更大的作用，但往往在互联互通时，做的不是太好。

这不，在长三角地区，有一条高铁可与多条高铁相交，但在互联互通的规划上，真的很差，甚至让人有些气愤，这条高铁就是通苏嘉甬高铁。

相信对于通苏嘉甬高铁，长三角百姓是不陌生的，甚至有着几分期待，尤其是经常来往于江苏与浙江的百姓，因为这条高铁可极大地促进江苏与浙江的往来。

通苏嘉甬高铁连接南通、苏州、嘉兴、宁波，在互联互通的设计上，首尾做到了，这是必然的，不然就成断头路了，但在中间，只在嘉兴设计了联络线，可与沪昆高铁互联互通，可在苏州，与多条线路相交，但就是未设联络线。

不过，从2025年江苏交通工作会议来看，通苏嘉甬高铁在苏州将有联络线了，大家有猜出这条联络线是哪条吗？

相信很多人是猜不出来的。在苏州境内，通苏嘉甬高铁与沪宁沿江高铁交于张家港站，与京沪高铁交于苏州北站，与沪苏湖高铁交于苏州南站，但要建设的联络线和这三站都没有关系，是不是很奇怪！

确实，很多都觉得奇怪。其实最为理想的联络线应该设于苏州北站，因为苏州北站够繁忙，而且苏州北站在大规模扩建中，且会成为始发终到站，未来可开行更多车次，但以京沪高铁太过繁忙而否定了，更何况这是高铁干线，江苏与插上一脚也没那能力。那选择张家港站和或苏州南站建设联络线，也是不错的选择，但都未选择，至于原因，或许大家也是知道的。

因此想设联络线，只能靠江苏自己了，即所谓的江苏的高铁只有江苏自己“疼”，这不，通苏嘉甬高铁要设的联络线是与沪宁城际铁路互联互通的，就是通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线。

之所以这样选择，相信江苏也是有长远考虑的。沪宁城际铁路虽然目前很是繁忙，但沪宁线上的通道越来越多，在2024年建成沪苏湖高铁，也形成沪宁新通道，可以分流，而且北沿江高铁也是一条沪宁新通道，未来也会分流，与此同时，随着沪苏通铁路二期的建成，沪宁上的一条通道——沪宁沿江高铁也能得到充分利用，为其它沪宁通道分流，那沪宁城际铁路会得到很好地分流，这样的话，与通苏嘉甬高铁互联互通，就可以开行直达车次，极大促进江苏高铁网的联通性。

可以说，通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线来得有点突然，更是一大惊喜，而且信息表示，在2025年就会开工建设的，感觉还挺仓促的，这或许是为了同步于通苏嘉甬高铁的推进步伐，真的越来越期待这条联络线了，未来的价值真的不容小觑！