给锂电池打一针，寿命就能延长十倍！复旦新成果震惊新能源界，电池“短命”的顽疾，或将被解决。截止2024年底，中国新能源汽车保有量高达3140万辆，这些车主终于要迎来曙光了吗？

一般情况下，市面上电动汽车三元锂电池的充放电次数大约在1000~1500次之间，以续航500公里，实际400公里的情况来理算，电池组寿命大约在40~60万公里。

但这只是理想情况下，受当下电池技术的限制，新能源车的电池在使用5~8年后，电池就会老化，从而面临续航衰减的问题。同时，受温度、磕碰等影响，电车最终往往不会超过这个里程。

现在，锂电池的寿命问题或将被解决。复旦大学的研究人员发明了一种方法，他们运用AI找到了一种新型锂载体分子，通过给电池“打一针”，将新型分子注入到废旧的电池中，补充电池中损失的锂离子，电池就会瞬间“回春”，重新焕发生机。

有了这项技术，可以使它在使用12000次之后，还能保持一个初始电池的“健康”，使用寿命相当于常规电池的十倍。不过也有人感到不解，真的能像给人治病一样，通过打针就能解决锂电池的寿命问题吗？到底是什么样的科学原理呢？

要想了解复旦这项成果背后蕴含的科学原理，得先理解一下造成锂电池“短命”的核心问题是什么。目前，锂电池衰减可以分为四大类：1.锂离子减少；2.正负极材料失活；3.电解质失火；最后则是内阻增大。其中最关键的就是锂电子减少的问题。

通俗来讲，电池的能量大小，可以用“活性电子数量”这个概念来理解，也就是锂电池在充放电过程中，真正参与反应的电子。活性电子数量越多，它的能量就越高。

当使用蓄电池时，活性电子通过外接负载从阴极流向阳极做功。此时，负载消耗活性电子，使得内部的活性电子减少。充电时，充电器则给电池阴极补充活性电子，恢复电池的活性电子数量，从而恢复电量。

然而，活性锂离子数量在这样反复的过程中，受电池老化的影响是会逐渐减少的，带来最直观的变化就是蓄电池电池容量的衰减问题。但此时，电池的正负极基本都是好的，只是缺少活性锂离子，那能否像人一样，缺什么就补什么呢？

复旦大学高分子科学系彭慧胜教授利用AI结合化学信息学，构建出了一个信息数据库，通过和有机电化学相结合，成功为锂离子找到了一种此前科学周刊从未报道过的载体分子——三氟甲基亚磺酸锂。

这种载体分子就像药物一样，通过“打针”的方式注入到废旧衰减的电池中后，就能精准补充电池中损失的锂离子，从而实现容量的恢复。团队介绍，有了这一技术，电池在充放电上万次后，还能接近出厂时的健康状态。

目前，这一研究成果已经得到了科技部、国家自然科学基金委等项目支持。中国新能源汽车消费不断攀升，2024年新能源汽车产销量双双突破1000万辆，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆。

相信有了这项技术，未来消费者在面对油车和电车时，电池将不再是被拒绝选择的原因！

参考资料：

1. “打一针”寿命倍增 让报废锂电池“活过来”—中国青年报

2. 为什么手机电池越用越不耐用了？—北京科学中心

3. 复旦大学最新研究：给电池“打一针”延长寿命—中国日报网

4. 浅谈锂离子电池工作原理，不懂快来看