在海上，只有扛不住的水兵，没有扛不住的航母。其动力系统直接影响到了航母在海上的机动性、续航能力和隐蔽性。
接下来就盘点下中、美、俄这三个“上三常”国家的航母，拼拼孰强孰弱。
美国福特级航母美国“福特”号航母长330米、宽41米，满载排水量10万吨，耗资百亿美元修建而成。该航母采用两座新型A1B压水式核反应堆，通过产生蒸汽驱动两台主涡轮发电，发电量达到了上一代尼米兹级航母的2.5~3倍。除了能提供约28万马力的推进功率外，还可为新概念武器等提供充足的电力能源。
这一点很重要，福特号航母抛弃C13蒸汽弹射，革命性的采用了电磁弹射器。4部弹射器将上一代尼米兹级航母每天可进行200多次的弹射起飞次数，一举增加到了290~310次，且不会影响航母的前行速度。
为什么这么说呢，蒸汽弹射器工作时会消耗大量蒸汽，美国最新的蒸汽弹射器全套体积达1100立方米，全重接近500吨。每弹射一次就会消耗610公斤蒸汽和1吨缓冲淡水，连续弹射8架飞机后，锅炉压力就会大幅下降，航母的速度也会从30节降至25节左右，电磁弹射则不会出现这个问题。
不过，电磁弹射也并非没有缺点，因设计缺陷，故障率高是硬伤，平均每弹射272次就会出现1次故障，远远低出了设计时的故障目标4166次。据报道，马斯克率领的效率部下一个目标就是美国福特级航母了。
库兹涅佐夫号相比于美国的福特号航母，俄罗斯唯一的一艘高龄航母“库兹涅佐夫”号航母动力，就显得弱了许多。说起来它还是我国“辽宁”号的表哥，属于苏联解体前建造完成的最后一艘航母，于1991年正式服役。
作为一艘常规动力航母，库兹涅佐夫号全长超过了306米，满载排水量约6.7万吨。动力系统采用的是8台增压锅炉和4台蒸汽轮机。共20万马力，最高航速可达32节。
按理说，库兹涅佐夫号应当是个王者，但俄罗斯接手后，这艘航母就像个多病的老人一样。服役二十多年，仅进行了六次短暂的部署，每年平均出海时间仅有15天，其余时间不是在维修就是在维修的路上。
自2017年进入船厂大修后，修了6年也未曾修好，目前依然在船厂趴窝。可以说，俄罗斯目前的技术已经无法满足航母大修的条件，也没有足够大的设施来容纳库兹涅佐夫号进行维修。未来这艘航母是何命运还未可知。
中国山东舰看完了美俄两国，再来看看我国的山东舰，山东舰是中国自主设计研发建造的一艘航空母舰，属于中国真正意义上的第一艘国产航空母舰。4台国产改进型的蒸汽轮机能使山东舰的输出动力达到20万马力以上。最大航速可达33节，比辽宁舰要高出3节。
山东舰是一艘标准排水量达到5万吨级的中型航母，作为中国第二型国产航母，福建舰距离山东舰的下水时间相差只有5年。美国“福特”号航母仅4部电磁弹射器同时充电就需约2.2万匹马力，福建舰三部电磁弹射器，所需电能要超过1.6万匹。
作为一艘满载排水量超过8万吨的大型航母，相较于山东舰而言，搭配电磁弹射的福建舰，动力系统至少能达到22万马力以上，福建舰的建造水平无疑是当下常规动力航母的天花板了！
参考资料：
1.数十年磨一“舰”，还是难堪重任？—新华社
2.“福特”号航母强大且“难产”的原因—科技日报
3.俄“库兹涅佐夫”号航母出马，战力如何？—解放军报
4.观察者网一周军评：横空出世的福建舰
