受新冠疫情复发、芯片短缺、消费低迷等多重因素影响，最近一段时间里中国汽车市场萎靡不振，包括丰田、本田、大众、长城等在内的主流合资以及国产品牌销量都受到了不同程度的影响。而作为“明日之子”的新能源市场虽然同样受影响，市场景气度有所回落，但相比于遭遇销量腰斩得燃油车，新能源车在销量层面仍维持了高速增长，行业景气指数位于稳步发展区间，市场韧性较强。由此可见，在政策支持、技术进步、经济性提升、消费者变迁等多方面因素的相互作用下，新能源汽车已成为推动中国车市稳步发展的关键，“得新能源市场者得天下”正成为行业共识。所以，在这种大势所趋之下，很多品牌都开始着手打造自己得新能源车，老牌国企长安就堪称其中的“排头兵”。#粤港澳大湾区车展#

在今年5月底，长安汽车正式发布了旗下得新能源品牌深蓝，并基于全新的EPA1纯电平台打造出了一款全新得中型车---深蓝SL03。那么这款即将在6月底或7月初上市的全新车型有何独到之处？它又是否能够打响深蓝品牌的第一枪？下面咱们就接着这个机会来一起了解一番。

作为长安深蓝的首款车型，深蓝SL03有着一副前卫科幻的运动化外观，其前脸棱角分明的设计搭配封闭式的前格栅和全新的深蓝logo等电动车上常见的设计元素，营造出很强的科幻感，而两侧分体式的头灯组设计也起到了画龙点睛的作用，再配合运动化的前杠造型，让整车呈现出很强的年轻感与战斗范儿。

侧身造型流畅动感，溜背式的车顶造型加上上扬式的车身腰线赋予了新车一种向前俯冲的运动姿态。而无框车门、隐藏式门把手和低风阻轮圈也相得益彰，降低风阻系数的同时，也让新车看起来更加新潮。车尾则加入了时下流行的一体贯穿式尾灯组，内部的光源排列也很考究，点亮后具有不错的辨识度，更为夺人眼球的是后杠上的下护板，和车头具有很强的呼应效果，在加上尾灯组上方的扰流装置，尽显年轻运动气息。

车内部分和其它很多新能源车一样主打科技风，中控台造型采用极简式设计理念，中间配备了全液晶仪表以及中控独立大尺寸屏幕，搭配怀挡和出色的做工与厚道的用料，营造出一种前卫豪华的驾驶氛围。而在配置的硬件层面，长安深蓝C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级，而多个摄像头和毫米波传感器得使用则可帮助其实现远程无人代客泊车和L3+辅助驾驶功能。

至于驾驶空间方面，得益于4820/1890/1480mm的车身三围，以及2米9的轴距，长安深蓝SL03的前后排都有着不错的空间表现，美中不足的是后排由于溜背造型的影响，车内头部空间会让人感觉有点憋屈。而舒适性方面则表现出了较高的水准，座椅的填充物厚实，表面的皮革包裹也比较细腻，部分车型还有双拼色设计，不管是视觉还是触觉都让人满意。

最后自然是核心的动力系统了，长安深蓝SL03将提供纯电、增程式以及氢电版三种不同的动力系统。这其中纯电动版车型将提供160kW和190kW两个版本，电池也会分为58度和78度两种，综合续航里程为515km和712km，百公里加速为5.9s。另外增程版车型将由1.5L发动机与电机组成，其中发动机最大功率95马力、驱动电机最大功率258马力，其纯电动综合续航里程为200km以上，综合续航里程可达到1200km以上（CLTC）。氢电版馈电氢耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工况），综合工况续航里程可达700km以上。

底盘悬挂上则使用了前麦弗逊独立悬挂+后H臂多连杆独立悬挂的组合，并且采用了后轮驱动，这让它的驾控感有了非常不错的表现，甚至曾经驾驶三缸奇骏“耍沙漠”的车圈大YYP颜宇鹏，在试驾完长安深蓝SL03后也不禁喊出了那句魔性的“太好玩啦”！当然，此一时彼一时，这里的“太好玩了”并非褒义词，反而真真切切反映出了后驱长安深蓝SL03出色的驾控功底，所以只要这款新车上市后在定价上拿出诚意，我相信长安深蓝SL03完全可以对特斯拉毛豆3的霸主地位发起挑战。