就像房地产市场中有“刚需房”、“改善房”的概念一样，在汽车市场中，同样有刚需与改善之分。前者顾名思义就是一类为了满足人们日常出行代步的工具，属于生活必需品，而后者虽难以称得上不可或缺，可它们的存在却是人们梦想的延续，尤其是对于那些向往“诗和远方”的人来说，这类产品的出现可以让生活变得更加多姿多彩，所以重要性同样不言而喻。

很明显，非承载式车身的硬派SUV就是这类车型中的代表！相比于那些时刻要考虑使用经济性的刚需性产品，硬派SUV因为使用场景的需要，相对来说人们对于它们的油耗表现有着更高的宽容度。当然，这并不意味着硬派SUV就不用节能减排了，在汽油价格攀升到9元甚至10元时代的当下，很多硬派SUV动辄13L/100km以上的油耗表现还会让很多人大呼吃不消。而在这样的境遇下，同样是非承载式车身，但却使用柴油为动力源的硬派SUV就成为了一个更好的选择，尤其是随着北京越野BJ40刀锋英雄柴油版车型的到来，这类细分车型就更成为消费者购买硬派SUV时的“必选项”了。

为什么这么说？首先，在硬派SUV最为薄弱的经济性上，由于使用的是售价更便宜的柴油为动力源，所以同等行驶里程下的日常使用的成本会更低一些。这一点有人专门算过一笔账，如果北京BJ40刀锋英雄柴油版一年行驶2万公里，比同排量汽油版竞品车型，一年最少能省下6000到7000多块的加油费用，经济性自然更加出色。另外一点则是因为北京BJ40刀锋英雄柴油版专门针对它的2.0D柴油引擎进行了优化，使用了BOSCH CR 2000bar高压共轨直喷、WCAC水空中冷系统、电动VGT增压器等等先进技术，进而在追求高性能的同时，显著的改善了油耗，这一点通过该车8.5L/100km的工信部申报油耗和满油1000KM的续航表现上就可见一斑。

当然，柴油越野的优势可不仅仅体现在燃油经济性上面，柴油发动机高能低耗的先天优势，才是真正越野的资本。之所以这么说，还得从柴油发动机的工作原理说起步。虽说汽油涡轮增压发动机在参数上更占优势，但也存在一个不可避免的劣势，那就是功率和输出过于依赖转速，日常只有多踩油门，拉高转速才能释放出真正的威力，这在跑高速到没什么问题。可高强度越野不一样，需要长时间拉高转速，这会导致过多气体挤入增压器，使得进气量反而变小，这不仅是会加大油耗，还会影响发动机寿命。反观柴油发动机就没有这样的劣势，因为它是通过压缩的方式在缸体内“引爆”油料，有着强大的爆发力，在低转速下就能释放峰值扭矩，这一差别无疑预示着柴油车的性能更能胜任越野场景。

而说到越野性能就不得不再提一下北京BJ40刀锋英雄版的动力参数和四驱系统了。众所周知，身为一款主打越野的车型，驱动总成堪称灵魂。在这点上，北京BJ40刀锋英雄柴油版着实很纯粹，其搭载了2.0D柴油发动机，账面数据为120kW/380N·m，匹配ZF 8AT变速箱后能够带来更加强劲的动力输出。而悬挂系统方面，该车的后悬架为五连杆螺旋弹簧，并采用机械液压助力系统，同时还配备有三把锁，在4L模式下扭矩放大2.542倍，强过坦克300的2.48倍，使之在面对沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下，高强度越野时会有具有更强的、更长时的输出和越野脱困能力。

不止于此，为了改善硬派SUV车内舒适性欠佳的状况，北京BJ40刀锋英雄柴油版还针对座舱进行了舒适性优化。与时俱进的10.25英寸梯形悬浮式中控屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、电子档把既满足了当代消费者的审美，也让日常的使用更加便利。而双开式扶手箱包裹性、支撑性出色的座椅，则让座舱更有高端车型的质感。更讨喜的是，北京BJ0刀锋英雄越野版还对后排乘客照顾有加，后排座椅的材质韧性十足，并支持角度调整，再加上宽敞的头部和腿部空间，也大幅提升了日常城市使用时的舒适性。

至于很多人担心的柴油车运行时车内静谧性问题，BJ40刀锋英雄柴油版作为一款全路况车型也替你考虑周到了，通过对车内NVH的优化，和全新缸体打造工艺的加持下，北京BJ40刀锋英雄柴油版车型发动机运转时的静谧性和汽油发动机不相上下，在普通道路环境，这款车行驶、加速能力和汽油发动机车型不会有太大差别，媒体高速路实测车内65.3dB的噪音水平堪称高铁级静音。

所以，通过诸多特点我们可以知道，柴油版车型面对配置相近的汽油版车型拥有天生的使用成本优势，动力方面，特别是扭矩，也比汽油版车型的表现更出色，再加上18.49万的超低起售价，以及高铁级静音和硬朗霸气的国产“牧马人”外观，都让北京BJ40刀锋英雄柴油版成为了硬派SUV中的“必选项”。